• 加快西部地方鐵路建設(shè)的思考

    鐵路具有運(yùn)力大、運(yùn)價(jià)低、能耗小和污染少的突出特征，加快我國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的鐵路建設(shè)，既有利于進(jìn)一步推進(jìn)西部大開發(fā)，也有利于減輕資源環(huán)境壓力。目前，西部鐵路建設(shè)面臨的主要矛盾是：中央財(cái)政投資有限，鐵路總公...
     2014-05-15

  • 構(gòu)建鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代物流管理體系

    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮，鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能不斷地?cái)U(kuò)張，行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。企業(yè)只有不斷降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，建立企業(yè)現(xiàn)代物流管理體系，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)操勝券。
     2014-05-15

  • 市場(chǎng)疑復(fù)蘇 集運(yùn)業(yè)終于“守得云開見月明”？

    由于巴拿馬運(yùn)河拓寬工程的進(jìn)度多次遭到推遲，使得部分巴拿馬型船的使用壽命被間接延長(zhǎng)。但目前的形勢(shì)表明，它們的用武之地還不僅于此。如果屆時(shí)新閘口過于擁堵，并導(dǎo)致高昂的通行費(fèi)用，那么船東就會(huì)覺得還是老閘口更...
     2014-05-15

  • 貨運(yùn)轉(zhuǎn)型 機(jī)場(chǎng)上演“速度與激情”

    航空貨運(yùn)價(jià)格是指從出發(fā)地機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)所需要付出的運(yùn)費(fèi)。一件貨物如果通過貨運(yùn)代理商采用航空運(yùn)輸?shù)姆绞綇膹V州來到上海，目前的實(shí)際運(yùn)輸價(jià)格為每公斤4.1元。其中，出發(fā)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)和目的地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)各收取0....
     2014-05-14

  • 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？

    機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站是進(jìn)行航空貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹匾獔?chǎng)所。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，將對(duì)整個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行功能、經(jīng)濟(jì)效益以及行業(yè)中的地位產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。很多機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站由于受各種因素的影響，在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和發(fā)展等不同階段中或...
     2014-05-14

  • 大窯灣將成全國(guó)口岸最大保稅冷藏物流基地

    從大連市港口與口岸局獲悉，日前，本市公開發(fā)布的第一份物流業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。報(bào)告顯示，去年，全市完成社會(huì)物流總額2.3萬億元，同比增長(zhǎng)13.43%，增速超出全國(guó)平均水平約4個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)明年，大窯灣將形成全國(guó)...
     2014-05-14

  • 中國(guó)物流行業(yè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展

    傳統(tǒng)的中國(guó)物流在過去10年的發(fā)展中，已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)破殼裂變的種種跡象，不管是國(guó)企還是民企，不管是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)還是快遞，不管是合同物流還是零擔(dān)物流，都有不少具有創(chuàng)新思維的企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。
     2014-05-14

  • 冷鏈全程透明度決定冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

    把冷鏈產(chǎn)業(yè)上下游結(jié)成供應(yīng)鏈，形成一個(gè)完整的體系，實(shí)行全過程監(jiān)控，加強(qiáng)冷鏈物流信息化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建設(shè)，改變各自為戰(zhàn)的局面。哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題都可以追溯，找出真正的原因。
     2014-05-14

  • 2014道路運(yùn)輸迎來發(fā)展新格局

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，道路運(yùn)輸呈現(xiàn)出減速發(fā)展的趨勢(shì)。究其原因，在于我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)布局不合理，產(chǎn)業(yè)較為集中，貨運(yùn)企業(yè)扎堆，很多地區(qū)存在運(yùn)力大于運(yùn)量、有車無貨的現(xiàn)象。
     2014-05-14

  • 增質(zhì)新高鐵時(shí)代需要鐵路“內(nèi)外兼修”

    改革開放以來，中國(guó)的發(fā)展可謂日新月異，中國(guó)鐵路的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。隨著高速鐵路的全面覆蓋，鐵路改革的積極展開，以及總理推銷高鐵走向國(guó)外，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了提速增質(zhì)的高鐵時(shí)代。
     2014-05-14

  • 冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化亟須強(qiáng)化

    目前，我國(guó)物流行業(yè)尤其是冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定還處于起步階段，大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)在實(shí)踐中所使用的還多是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，幾乎沒有或很少有國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
     2014-05-14

  • 冷藏車的改進(jìn)有效保障冷鏈物流供應(yīng)鏈

    在冷藏供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)中，選擇一款性價(jià)比較高的冷藏運(yùn)輸設(shè)備（冷鏈綜合運(yùn)輸系統(tǒng)）就更是重中之重，否則完整的冷藏供應(yīng)鏈就會(huì)成為無稽之談。如冷藏供應(yīng)鏈斷鏈，就是最明顯的例子，這種為人所不知的或不易被一般消費(fèi)者...
     2014-05-13

  • 物流加速跨境物流布局 順豐申通欲做鏈主

    國(guó)內(nèi)的大型快遞公司開始嘗試跨境物流的時(shí)間基本都是在2006年前后，而從2012年開始各大快遞公司明顯加快了對(duì)跨境電商領(lǐng)域的進(jìn)軍腳步。“近兩年我們?cè)诳缇畴娚痰哪_步還是比較快的，包括東南亞、中亞、歐美及澳...
     2014-05-13
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