• 我國(guó)農(nóng)村物流發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策

    農(nóng)村物流市場(chǎng)主體不匹配。隨著農(nóng)村物流市場(chǎng)的深入發(fā)展，我國(guó)農(nóng)村物流主體呈多元化、多層化發(fā)展趨勢(shì)。在郵政企業(yè)、農(nóng)業(yè)供銷(xiāo)社等主要國(guó)有企業(yè)之外，個(gè)體、集體、私營(yíng)、股份制以及外資等農(nóng)業(yè)物流企業(yè)也快速發(fā)展起來(lái)。
     2014-05-12

  • 深港海關(guān)試點(diǎn)跨境 物流全程可視監(jiān)控

    臺(tái)灣啟運(yùn)、香港中轉(zhuǎn)、皇崗海關(guān)申報(bào)進(jìn)口，一次報(bào)關(guān)，全程物流信息動(dòng)態(tài)監(jiān)控。近日，一輛裝載A4紙的20尺貨柜車(chē)到達(dá)皇崗海關(guān)物流監(jiān)管場(chǎng)，僅用時(shí)3分鐘就順利實(shí)現(xiàn)了在皇崗海關(guān)的口岸全部驗(yàn)放。
     2014-05-12

  • 2014交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄開(kāi)始申報(bào)

    圍繞加快發(fā)展平安交通的重點(diǎn)任務(wù)，針對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全、設(shè)施安全、運(yùn)輸安全和環(huán)境安全，重點(diǎn)支持監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)、檢測(cè)評(píng)估技術(shù)、仿真決策技術(shù)、維修加固技術(shù)和應(yīng)急保障等方面的科技成果；
     2014-05-12

  • 大連申報(bào)自貿(mào)區(qū)或推開(kāi)東北新一輪開(kāi)放之窗

    “十五”末期，國(guó)家實(shí)施“振興東北老工業(yè)基地”戰(zhàn)略，給東北經(jīng)濟(jì)社會(huì)大發(fā)展帶來(lái)曙光，相繼又實(shí)施了遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放戰(zhàn)略等，釋放出國(guó)家對(duì)東北振興高度重視與扶持的信號(hào)。
     2014-05-09

  • 中國(guó)西部現(xiàn)代物流港 百億園區(qū)的“千億夢(mèng)”

    以“一體兩翼”，即以現(xiàn)代物流業(yè)為“一體”，以加工制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”，電子商務(wù)、總部結(jié)算等“虛擬經(jīng)濟(jì)”為“兩翼”，物流港已成為遂寧經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口。
     2014-05-09

  • 環(huán)首都圈鐵路計(jì)劃：京津冀客運(yùn)專(zhuān)線多路布局

    隨著未來(lái)三地之間經(jīng)濟(jì)往來(lái)日益頻繁，新的線路建設(shè)亟需跟上。“因?yàn)榻煌ńㄔO(shè)一向有一個(gè)超前發(fā)展的概念，也就是說(shuō)要提前做規(guī)劃，不能讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展，區(qū)域連接因?yàn)榻煌▎?wèn)題而卡脖子?！?br> 2014-05-09

  • 城鎮(zhèn)化蘊(yùn)藏著巨大的商貿(mào)物流商機(jī)

    中國(guó)城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎厣?3.73%。聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署報(bào)告稱(chēng)2030年中國(guó)城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到70%。城鎮(zhèn)化率不斷提高，大量的勞動(dòng)力和生產(chǎn)活動(dòng)不斷向城鎮(zhèn)聚集，這種聚集會(huì)降低物流成本，商貿(mào)物流在迎來(lái)一輪...
     2014-05-09

  • 中國(guó)城市軌道交通開(kāi)始朝多元化發(fā)展

    伴隨國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)，地方性區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)交通一體化的發(fā)展建設(shè)，在此背景之下，破碎機(jī)設(shè)備有望再度升溫，成為基建浪潮中的寵兒。那么在如此狂熱的投資熱潮中，如何才能把握機(jī)遇，讓礦山機(jī)械企業(yè)力挽狂瀾，在...
     2014-05-09

  • 多條客運(yùn)專(zhuān)線布局環(huán)首都圈

    “京津冀一體化，對(duì)河北來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，它將拷問(wèn)河北生態(tài)、交通、經(jīng)濟(jì)的承受能力，也是對(duì)政府公共服務(wù)能力和意識(shí)的挑戰(zhàn)?！焙颖笔“l(fā)改委宏觀研究院院長(zhǎng)李嵐對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱(chēng)。
     2014-05-09

  • 中國(guó)正在積極推進(jìn)幾條跨國(guó)鐵路建設(shè)

    以貨物運(yùn)輸為例，大陸東部與西部主要依靠輪船運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間至少超過(guò)一個(gè)月，而且還要經(jīng)歷海盜聚集的印度洋地區(qū)以及馬六甲海峽，但是如果用鐵路運(yùn)輸，這一行程可能只需5天。這是中國(guó)努力推動(dòng)新絲綢之路的原因。
     2014-05-09

  • 今年鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃再度調(diào)整

    中國(guó)鐵路總公司召開(kāi)電話會(huì)議，再度調(diào)整今年的鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃，將今年鐵路投資總額上調(diào)至8,000億元人民幣，僅次于2010年8426.52億元的歷史頂點(diǎn)。新項(xiàng)目從年初計(jì)劃的44個(gè)飆升至64個(gè)，今年新...
     2014-05-09

  • 我國(guó)電商與物流 且糾結(jié)且相融

    在經(jīng)歷了數(shù)度爭(zhēng)論與波折之后，中國(guó)電商物流終于在2013年步入平穩(wěn)期。在行業(yè)整體回歸理性平和的大格局下，傳統(tǒng)企業(yè)觸電規(guī)模增加，物流企業(yè)反向涉足電商，成為兩股相向而行的潮流。
     2014-05-08

  • 2014年公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

    公路運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加，隨之而來(lái)的問(wèn)題就是公路的養(yǎng)護(hù)。特別是對(duì)于低等級(jí)公路，全國(guó)各地都存在養(yǎng)護(hù)難題，特別是政府取消部分公路的收費(fèi)政策以來(lái)，公路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)甚至成了管理部門(mén)的極大難題，于是時(shí)不時(shí)爆出部分免...
     2014-05-08

  • 我國(guó)電商物流應(yīng)以用戶體驗(yàn)優(yōu)先

    未來(lái)的消費(fèi)者，體驗(yàn)是最核心的內(nèi)容，現(xiàn)代物流業(yè)更注重的是怎么樣把貨送到。目前很多快遞，送到客戶所在地，很少把貨送到顧客的家里面，這應(yīng)該算是未來(lái)物流的增值服務(wù)，這個(gè)體驗(yàn)?zāi)壳皝?lái)講很多物流企業(yè)還沒(méi)有開(kāi)始做。
     2014-05-08
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