• 我國社會物流總費用仍然較高

    2012年我國社會物流總費用為9.4萬億元，約為GDP的18％，比世界平均值高6.5個百分點，高于美國、日本和德國9.5個百分點。我國物流成本偏高，固然有經(jīng)濟發(fā)展階段和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的原因，但也有稅費、路橋...
     2013-10-11

  • 冷庫產(chǎn)業(yè)將迎來一個全新的發(fā)展階段

    冷凍冷藏的巨大市場需求，迫切需要冷庫等冷鏈產(chǎn)業(yè)的大幅度上升，但是就目前現(xiàn)狀來看，卻有著嚴(yán)重滯后的現(xiàn)象，不能充分滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求。據(jù)統(tǒng)計，我國主要農(nóng)產(chǎn)品流通腐損率約在15-30%之間，年流通腐損價...
     2013-10-11

  • 無縫對接 冷鏈配送確保放心肉到餐桌

    保障肉品在運輸環(huán)節(jié)的衛(wèi)生安全，10月1日起，三水全面實行肉品統(tǒng)一配送，通過冷藏車運送鮮肉“實現(xiàn)從屠宰到市場銷售環(huán)節(jié)的無縫對接”。肉品由屠宰場進入終端市場，只能通過專用冷藏車送達，并禁止其他車輛送肉入場...
     2013-10-11

  • 襄陽堅持“五化”引領(lǐng)構(gòu)建綜合運輸體系

    今年以來，襄陽市交通運輸部門圍繞《十二五期襄陽市現(xiàn)代運輸體系建設(shè)總體推進方案》，堅持“集群化、規(guī)?；⒁惑w化、信息化、低碳化”為引領(lǐng)，不斷完善運輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，大力推廣信息技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)...
     2013-10-11

  • 港口費率10年未變交通部醞釀改革港口體制

    “近年來，中國港口行業(yè)迅速發(fā)展，現(xiàn)階段已經(jīng)成為了世界港口大國，但還稱不上世界港口強國，在港口發(fā)展過程中，港口出現(xiàn)了很多問題，這是不可避免的，目前是到了要解決的時候。”
     2013-10-10

  • 郵政局：2020年快遞收入將比2010年翻三番

    要把“建成與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)”作為到2020年的奮斗目標(biāo)。即到2020年，我國郵政業(yè)在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上將取得實質(zhì)性進展，發(fā)展質(zhì)量、效益明顯改善的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入比2010年翻兩番以上，占G...
     2013-10-10

  • 我國航運業(yè)時隔兩年重返景氣區(qū)間

    航運業(yè)的復(fù)蘇態(tài)勢，有可能難以持續(xù)。原因主要是隨著經(jīng)濟回暖，今年我國GDP增長7.5%幾無懸念，后期政策難以進一步加碼。同時，運價反彈吸引新船不斷下水，統(tǒng)計顯示9月份亞歐航線的運力增長約3%，而海外需求...
     2013-10-10

  • 降低成本太原啟動城市共同配送建設(shè)

    物價上漲主要因素之一是物流成本上漲，如何降低“最后一公里”的配送成本，一直是業(yè)界討論的熱點問題。為減少物流成本，降低商品價格，10月7日，記者從太原市商務(wù)局獲悉，太原市已確定7家城市共同配送項目承建單...
     2013-10-10

  • 道外 著力打造哈東現(xiàn)代物流新高地

    在哈爾濱東部地區(qū)規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶，是對哈市新戰(zhàn)略和城市功能的補充和完善，進一步增強哈市作為省會城市和區(qū)域中心城市對我國東北及東北亞地區(qū)的輻射作用，對調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)起到積極...
     2013-10-10

  • 地方政府如何讓“智慧物流”走出概念落到實處

    智慧物流是將新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)中，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平的創(chuàng)新服務(wù)模式。近年來，智慧物流的概念時常伴隨著智慧城市、大數(shù)據(jù)、云計算和電子...
     2013-10-10

  • 冷鏈物流未來市場發(fā)展情況分析

    “冷鏈屬于快遞行業(yè)下面的一個細(xì)分市場，無論是像順豐優(yōu)選這樣的生鮮食品的運輸，還是聯(lián)邦快遞在醫(yī)療方面的冷鏈運輸，在未來都是我們生活中必不可少的一部分。所以，冷鏈這一塊的前景還是很不錯的，甚至可能成為快遞...
     2013-10-10

  • 北京逐步推行疫苗冷鏈全程實時監(jiān)控管理

    所謂冷鏈全程實時監(jiān)控管理系統(tǒng)，就是將物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)引入疫苗冷鏈監(jiān)測系統(tǒng)中，實現(xiàn)了區(qū)疾控中心與基層預(yù)防接種單位全覆蓋的疫苗冷鏈網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)測平臺，該系統(tǒng)通過通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）模式將全區(qū)33...
     2013-10-10

  • 自貿(mào)區(qū)方案有助改善航運低迷狀態(tài)

    盡管航運險的市場規(guī)?？偭繉U大，但隨著自貿(mào)區(qū)開放程度的進一步加深，以及眾險企對自貿(mào)區(qū)發(fā)展前景的看好，航運險參與主體將更多，市場競爭更為激烈，這也將倒逼國內(nèi)保險機構(gòu)進行國際化改革。
     2013-10-10

  • 探討：物流終端還有什么功用可挖掘？

    現(xiàn)在一些物流快遞公司已經(jīng)將快遞袋和廣告?zhèn)髅竭M行了很好的結(jié)合，使廣告和快遞融為一體。不僅保證了快遞廣告的長久留置性還確保了廣告的必然到達性。這種獨創(chuàng)性，使快遞廣告成為一種有效而便捷的廣告渠道，可以讓廣告...
     2013-10-10
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