• 我國水運(yùn)建設(shè)投資明顯加快

    在我國交通運(yùn)輸建設(shè)投資增速總體放緩的形勢下，內(nèi)河水運(yùn)強(qiáng)勢增長。2011—2012年，全國累計完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資約3萬億元，年均增長4.8%，其中內(nèi)河建設(shè)投固定資產(chǎn)888億元，年均增長21%；
     2013-09-23

  • 鐵路貨運(yùn)繼續(xù)改善 年底投資壓力大

    貨運(yùn)組織改革重頭戲，主要針對于家電、服裝等白貨的運(yùn)輸量8月份仍未有改善。就白貨而言，最能體現(xiàn)其發(fā)送量的行包數(shù)據(jù)顯示，2013年8月份，行包發(fā)送量65萬噸，與7月份保持一致。
     2013-09-23

  • 廣鐵貨運(yùn)改革滿百日 攪熱粵湘瓊運(yùn)輸市場

    鐵路貨改啟動以來,廣鐵集團(tuán)按照鐵路總公司的部署,提升服務(wù)意識,變革組織模式,鞏固“黑貨”(鐵路稱呼煤炭、鋼鐵、礦石、石油等)運(yùn)輸市場,推動“白貨”(鐵路稱呼工業(yè)機(jī)械、電子電器、日用百貨等)有序運(yùn)輸,融...
     2013-09-23

  • 航空運(yùn)輸業(yè)的“攻”與“守”

    移動互聯(lián)網(wǎng)和航空服務(wù)業(yè)的聯(lián)姻具有廣闊的市場空間，潛力巨大。當(dāng)前，航空服務(wù)業(yè)正在積極探索與移動互聯(lián)網(wǎng)的最佳結(jié)合點，航空移動出行的時代已經(jīng)到來?？梢韵胍姡l先為此做好準(zhǔn)備，誰就先行一步，贏得未來。
     2013-09-23

  • 我國物流服務(wù)價格止跌回升

    中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)，前8月全國社會物流總額增長9．5％，社會物流需求增速延續(xù)回升態(tài)勢、物流服務(wù)價格止跌回升、企業(yè)效益略有好轉(zhuǎn)，物流運(yùn)行呈現(xiàn)“穩(wěn)中趨升”的良好態(tài)勢。
     2013-09-23

  • 高鐵進(jìn)臨沂夢想將照進(jìn)現(xiàn)實

    在山東省將建的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中，規(guī)劃建設(shè)的南通道為菏澤-濟(jì)寧-臨沂-日照高鐵，首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家“十二五”鐵路規(guī)劃修編方案，高鐵進(jìn)臨沂箭在弦上。
     2013-09-23

  • 上饒物通江達(dá)海大物流格局形態(tài)初現(xiàn)

    近年來，隨著對外交通快速通道的加快形成，上饒市已經(jīng)成為全省的重要物流節(jié)點，從事交通運(yùn)輸、倉儲、郵政等行業(yè)的企業(yè)已有700多家，從業(yè)人員12000余人，涉及包裝、倉儲、貨運(yùn)、裝卸、快遞等物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個...
     2013-09-23

  • 全球首個自動化碼頭—遠(yuǎn)海碼頭明年試運(yùn)行

    全球首個自動化碼頭——遠(yuǎn)海碼頭項目建設(shè)已進(jìn)入倒計時施工！“自動化碼頭建設(shè)目前已進(jìn)入倒計時階段，再過兩個月，第一批自動化設(shè)備8臺自動運(yùn)載車將到港，計劃將于明年9月試運(yùn)行?！边h(yuǎn)海公司副總經(jīng)理張宏清指著14...
     2013-09-23

  • 物流帶動社會的發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的紐帶

    隨著新經(jīng)濟(jì)時代來臨，作為一種嶄新的商務(wù)交易活動，使貿(mào)易洽談可以足不出戶在網(wǎng)上解決，給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來翻天覆天的變化。然而交易的最終實現(xiàn)還有賴處于后臺傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲方式在新經(jīng)濟(jì)的模式下，正在發(fā)生著質(zhì)的變化。
     2013-09-22

  • 拓展區(qū)要建設(shè)重慶物流高地

    ““三基地四港區(qū)”全部集中在都市功能拓展區(qū)內(nèi)，可以預(yù)計物流業(yè)在這一區(qū)域內(nèi)所占的經(jīng)濟(jì)比重將是為數(shù)可觀?！鄙驎早姺Q，“三基地四港區(qū)”項目將在2020年前全部投入使用，其內(nèi)部交通均為多式聯(lián)運(yùn)，貨物可通過水運(yùn)...
     2013-09-22

  • 冷鏈物流與冷鮮肉已密不可分

    冷鮮肉又稱冷卻肉、冰鮮肉，雖然有些消費(fèi)者對此還比較陌生，但在歐美發(fā)達(dá)國家?guī)缀醪怀詢鋈饣驘狨r肉，而全部是消費(fèi)冷鮮肉，并且已有好幾十年的歷史了。冷鮮肉安全衛(wèi)生、肉嫩味美、便于切割等優(yōu)點很能贏得消費(fèi)者特別是...
     2013-09-22

  • 武漢多式聯(lián)運(yùn)大物流期待“激活”

    我國港口集疏的運(yùn)輸方式主要是公路，占比高達(dá)84%。水運(yùn)給沿海港口喂給貨源占了04%，鐵路集疏港的只有2%。而發(fā)達(dá)國家港口和鐵路銜接運(yùn)輸比例達(dá)30%左右，美國甚至達(dá)到40%，就連印度的鐵水聯(lián)運(yùn)也達(dá)到25...
     2013-09-22

  • 從煤運(yùn)需求談鐵路深化運(yùn)輸改革

    根據(jù)已進(jìn)行的運(yùn)輸改革方案分析，鐵路運(yùn)輸管理更加趨于集中。主要體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸整體觀念和鐵路運(yùn)輸一盤棋的布局思路，提高了鐵路運(yùn)輸管理的集約化程度。帶來的新問題是行業(yè)壟斷管理的進(jìn)一步加劇，這個問題需要進(jìn)一步...
     2013-09-22

  • 物流帶動社會的發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的紐帶

    隨著新經(jīng)濟(jì)時代來臨，作為一種嶄新的商務(wù)交易活動，使貿(mào)易洽談可以足不出戶在網(wǎng)上解決，給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來翻天覆天的變化。然而交易的最終實現(xiàn)還有賴處于后臺傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲方式在新經(jīng)濟(jì)的模式下，正在發(fā)生著質(zhì)的變化。
     2013-09-22
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