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向世界一流集裝箱碼頭邁進(jìn)

《2012年全球港口發(fā)展報告》指出，受累于全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)惡化，國際貿(mào)易量、海運(yùn)量增速下調(diào)，全球主要集裝箱港口呈現(xiàn)出一派蕭條的景象。2011年，全球集裝箱吞吐量同比增幅僅為3.96%；2012年，集裝...
2013-04-16
數(shù)字港口可視化管理遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，港口的數(shù)字化已成為當(dāng)今各港口建設(shè)的一個重要的方面；特別是2000年以后，作為航運(yùn)輸鈕的港口業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，無論是內(nèi)陸港還是進(jìn)出口港都承擔(dān)著大容量、超大容量的貨運(yùn)吞吐量，因此對用于...
2013-04-16
煙臺冷鏈物流基地明年投入使用

該基地規(guī)劃分A區(qū)和B區(qū)，A區(qū)總投資3億元，建筑面積13萬平方米，倉儲能力5萬噸，可容納商戶300家。在原有的生產(chǎn)、保稅倉儲基礎(chǔ)上，該區(qū)還增加了商品展示交易和信息服務(wù)功能。
2013-04-16
集運(yùn)業(yè)預(yù)計兩年內(nèi)難復(fù)蘇

集運(yùn)業(yè)運(yùn)力供需關(guān)系最早將于2014年達(dá)致平衡，但該行卻認(rèn)為，市場運(yùn)力預(yù)計于2013年增長8%，2014年升6.6%，但暫未見貨量的增長；因此，供過于求很可能在未來繼續(xù)惡化。
2013-04-16
出租車調(diào)價預(yù)計6月啟動或取消燃油附加費(fèi)

近幾年油價波動頻繁，由于調(diào)整租價需要經(jīng)過相當(dāng)繁瑣的程序，相關(guān)部門采取了調(diào)整燃油附加費(fèi)的方式給予出租司機(jī)補(bǔ)貼。按照近兩年燃油附加費(fèi)調(diào)整的規(guī)律，一般油價在8元以上時，燃油附加費(fèi)為3元/次，油價在7.5元與...
2013-04-16
冷鏈運(yùn)輸離不開三種基本輔助運(yùn)輸媒介

冷鏈專業(yè)運(yùn)輸車輛的制冷機(jī)組每百公里油耗2~4升，汽車的尾氣排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其經(jīng)濟(jì)性、安全性又成了突出的問題，尤其是存在爆炸的安全隱患以及其產(chǎn)生的二氧化碳對環(huán)境的污染都尤為...
2013-04-15
前兩月物流行業(yè)增幅回落

我國物流仍保持平穩(wěn)，與去年以來國務(wù)院及相關(guān)部門出臺了多項措施促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展不無關(guān)系，包括鼓勵和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域和商貿(mào)流通領(lǐng)域等，促使物流相關(guān)行業(yè)投資增速呈現(xiàn)逐月回升的發(fā)展勢頭。
2013-04-15
三大航企減稅近20億物流稅負(fù)或不降反升

“從宏觀的角度來看，‘營改增’有利于減免企業(yè)稅收，對企業(yè)來說是一個利好消息。但從具體的行業(yè)來說，不同的企業(yè)受益不同，有一些企業(yè)的稅收反而會出現(xiàn)上升的現(xiàn)象?！币晃唤煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)分析師告訴記者。
2013-04-15
順豐快遞：做強(qiáng)冷鏈物流領(lǐng)域指日可待

我國本土快遞行業(yè)的領(lǐng)雁人“順豐快遞”近幾年來一直都有著很廣泛的好評，大部分客店對順豐的服務(wù)都非常滿意，相較于本土其他同行業(yè)的之間，順豐當(dāng)之無虧可稱快遞業(yè)的“老大”。
2013-04-15
以順豐為首的電商能否突破冷鏈?zhǔn)袌鲋貒?/a>

電商突飛猛進(jìn)發(fā)展時代，所有的商品都可以利用網(wǎng)絡(luò)資源來進(jìn)行銷售買賣的程序，為什么生鮮產(chǎn)品就一定要在農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場或者超市里進(jìn)行銷售呢？這一問題近年來都在所有的網(wǎng)購商家的腦袋里輾轉(zhuǎn)回旋，為了開拓現(xiàn)代電子商業(yè)...
2013-04-15

出租車個體運(yùn)營有弊端經(jīng)營不適合全面放開

總量是否應(yīng)該增加？租價是否應(yīng)該調(diào)整？運(yùn)營模式是否應(yīng)該改變……針對如何緩解“打車難”的問題，連日來，市交通委多次組織交通專家、人大代表、政協(xié)委員等為“打車難”支招。
2013-04-15
海運(yùn)運(yùn)力過剩短期難以消化

低利率環(huán)境和私募等前所未見的資金，也使得船運(yùn)業(yè)資金充裕，讓船主訂購新船毫不猶豫。全球目前的船隊也更加年輕，未來幾年退役的船只不會很多，都是給海運(yùn)行業(yè)造成挑戰(zhàn)的部分因素。
2013-04-15
漳州：扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)物流項目建設(shè)

為做大漳州市農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模，以市場為載體推動物流業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，漳州市在龍文區(qū)朝陽鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品物流城，目前，物流城三大專業(yè)批發(fā)市場建設(shè)已整體進(jìn)入驗收階段，著手進(jìn)行市區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品市場的搬遷運(yùn)...
2013-04-15
發(fā)展農(nóng)村物流化解買難賣難

加快培育農(nóng)村物流主體，創(chuàng)新農(nóng)村物流組織。加大對農(nóng)村物流主體的支持力度，鼓勵民間資本進(jìn)入農(nóng)村物流行業(yè)，鼓勵有條件的農(nóng)產(chǎn)品儲運(yùn)企業(yè)和農(nóng)村專業(yè)合作社開展合作或聯(lián)合，促進(jìn)資源優(yōu)化配置，加快發(fā)展第三方物流企業(yè)。
2013-04-15

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