• 物流成本上漲過路費(fèi)占成本三分之一

    在新興物流領(lǐng)域，青島中遠(yuǎn)物流依托業(yè)已形成的項目管理技術(shù)和資源整合能力等優(yōu)勢，去年成功操作了南方一城市的光電設(shè)備物流項目，實(shí)現(xiàn)了同一客戶由設(shè)備集裝箱進(jìn)口再到產(chǎn)成品出口內(nèi)銷的物流業(yè)務(wù)大滿貫。
     2013-03-19

  • 中國物流成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支撐力量

    隨著投資增長，中國物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)亦初具規(guī)模。2010年，鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里，全國公路通車總里程達(dá)398萬公里，其中高速公路7.4萬公里。民用貨運(yùn)汽車擁有量達(dá)到1368.6萬輛?？崭?6...
     2013-03-19

  • 順豐借道電商構(gòu)建冷鏈物流

    之所以將生鮮食品作為順豐涉足電商的起步，李東起解釋稱其他服裝、家電等領(lǐng)域已經(jīng)是紅海，相比較之下，食品生鮮領(lǐng)域，因為對配送環(huán)節(jié)的倉儲、運(yùn)輸設(shè)備的溫控要求比較高，冷鏈運(yùn)輸?shù)耐顿Y更為龐大，尚是藍(lán)海。
     2013-03-19

  • 中糧入主華糧遇整合難題物流安置等亟待解決

    國資委稱，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國華糧物流集團(tuán)公司(下稱“華糧”)整體并入中糧集團(tuán)有限公司(下稱“中糧”)，成為其全資子企業(yè)。隨著中糧入主華糧，中糧能從并購中贏得多少“紅利”呢？
     2013-03-19

  • 我國快遞業(yè)呼喚“正步走”

    網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)的飛速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)的全面普及,網(wǎng)絡(luò)購物也大面積的滲入生活,成為了當(dāng)前社會的新型的主流消費(fèi)方式之一。越來越多的市民習(xí)慣了網(wǎng)站逛一逛,鼠標(biāo)一點(diǎn)就下單,然后在家坐等收貨的生活。
     2013-03-19

  • 物流要素成本全面上漲青島物流探索“突圍”

    2012年物流企業(yè)人力成本平均增長15-20%，燃油價格相當(dāng)于2000年的3倍左右，過路過橋費(fèi)占運(yùn)輸成本的三分之一上下，多數(shù)企業(yè)資金使用成本超過利潤總額，大中城市物流業(yè)用地及倉庫租金再度上漲。
     2013-03-19

  • 武義將成服務(wù)浙中物流業(yè)“高地”

    浙中供應(yīng)鏈物流服務(wù)基地將以裝卸中轉(zhuǎn)、公共倉儲、集貨配載、配送運(yùn)輸為基礎(chǔ)功能，以商貿(mào)交易、物流金融為核心功能，并以此為依托，開展保稅倉儲、剪切加工、供應(yīng)鏈優(yōu)化、信息互享等增值物流服務(wù)。
     2013-03-18

  • 快遞公司暴力分揀業(yè)內(nèi)稱該行業(yè)近零利潤

    “目前消費(fèi)者支付的價格只能承擔(dān)現(xiàn)在的服務(wù)?！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受《證券日報》采訪時表示，暴力分揀存在是因為快遞行業(yè)利潤已經(jīng)接近為零，而且這種現(xiàn)象短期內(nèi)不會消失，未來需要政府更多扶持。
     2013-03-18

  • 我國冷藏車企業(yè)間競爭日益趨向激烈

    當(dāng)前，國內(nèi)的冷藏車市場發(fā)展規(guī)模還是在有限的，但冷藏車行業(yè)內(nèi)相關(guān)的企業(yè)競爭卻十分的激烈。各大冷藏車生產(chǎn)企業(yè)把自己的發(fā)展方向定向于規(guī)模的擴(kuò)展，那些小型的冷藏車企業(yè)也不干落后。
     2013-03-18

  • 外資冷鏈企業(yè)涌入將促進(jìn)國內(nèi)冷鏈行業(yè)發(fā)展

    中國冷鏈物流存在非常大的市場潛力，是朝陽產(chǎn)業(yè)。外資冷鏈企業(yè)的相繼進(jìn)入使格局本就不明朗的國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌龈訐渌访噪x。有人擔(dān)心國外冷鏈企業(yè)的涌入，會給國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌鰩砭薮鬀_擊。
     2013-03-18

  • 有關(guān)酒類冷鏈物流所存在的問題淺析

    近年來，國內(nèi)酒類市場發(fā)展迅速，特別是進(jìn)口葡萄酒市場，由于市場潛力巨大而被公認(rèn)為朝陽產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國釀酒工業(yè)協(xié)會預(yù)計，至2020年中國人均消費(fèi)葡萄酒會達(dá)到5瓶以上，相對于2011年人均消費(fèi)不到1.5瓶的數(shù)...
     2013-03-18

  • 冷凍食品的發(fā)展離不開冷鏈物流發(fā)展

    冷鏈物流必須整合上游（原料、生產(chǎn)）企業(yè)與中游（倉儲、運(yùn)輸）、下游（配送、銷售）企業(yè)的布局分配，規(guī)范冷鏈物流行為，真正構(gòu)建全程一體化的無縫冷鏈體系，將冷鏈物流產(chǎn)業(yè)做一個長遠(yuǎn)性的發(fā)展規(guī)劃，極大提升我國冷鏈...
     2013-03-18

  • 民資進(jìn)入能源鐵路需深化改革

    在金融領(lǐng)域，應(yīng)加快制定和完善市場準(zhǔn)入等配套政策，鼓勵支持和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入法律法規(guī)未明文禁止準(zhǔn)入的行業(yè)和領(lǐng)域，鼓勵和引導(dǎo)非公有制企業(yè)通過參股、控股、資產(chǎn)收購等多種方式參與國有企業(yè)改制重組。
     2013-03-18

  • 制造謀供應(yīng)鏈為王物聯(lián)網(wǎng)時代制勝贏在掌上

    傳統(tǒng)零售業(yè)正在走向衰微？“渠道為王”為何給一些制造巨頭帶來流通上的“堰塞湖”？3月11日，富士康與德國最大零售商麥德龍的家電零售品牌萬得城宣布關(guān)閉在上海的7家門店，徹底退出中國市場。
     2013-03-18
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