• 快遞經(jīng)營待規(guī)范 行業(yè)成長須“內(nèi)力”

    “我國的快遞行業(yè)是一種競爭性的行業(yè)，在這樣的行業(yè)當(dāng)中，價格的變化是一種市場行為?！敝醒胴斀?jīng)大學(xué)商學(xué)院物流系主任周利國對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說。對于正在快速發(fā)展的快遞業(yè)而言，價格的不規(guī)則變動折射出整...
     2013-03-14

  • 冷鏈體系未成型 行業(yè)困境亟待解決

    食品冷鏈的復(fù)雜、投資大。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也大。
     2013-03-14

  • 2013年“兩局一線”運輸方案出臺

    為確保增量計劃如期兌現(xiàn)，鐵道部在方案中提出了優(yōu)化編組計劃和機車交路、調(diào)整車輛和貨檢措施、加強日常運輸組織等多項保障措施，要求相關(guān)鐵路局認真細化落實。同時，鐵道部建立了“兩局一線”運輸組織考核辦法，考核...
     2013-03-14

  • 應(yīng)加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的支持

    我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費量舉足輕重，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意義重大。目前，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進入冷鏈物流系統(tǒng)的比重只有 5%、15%、23%。而在歐美日本等發(fā)達國家，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈流通在...
     2013-03-14

  • 民營快遞“四通一達”帶項目回歸浙江

    目前，全國18家規(guī)模以上快遞民營企業(yè)中，桐廬籍占到了6家，是中國快遞業(yè)一支重要力量。最具盛名的全國民營快遞企業(yè)“四通一達”：申通、圓通、中通、匯通、韻達，其掌門人全部來自桐廬。
     2013-03-14

  • 姜曦暉：實行差別化政策促軌道交通業(yè)發(fā)展

    由于軌道交通建設(shè)是民生基礎(chǔ)工程，技術(shù)含量高、前期投入大、回報周期長、牽涉方面廣，僅僅依靠某一個方面的能力是難以實施的。姜曦暉表示，只有實行差別化支持的政策，才能切實加快軌道交通的建設(shè)發(fā)展。
     2013-03-14

  • 電子商務(wù)的短板還是物流嗎？

    2006年，中國網(wǎng)購總額258億元，2012年則達到1.2萬億元;2006年，每天配送快遞量300萬票，2012年達到2500萬票，其中1500萬票來自網(wǎng)購。連續(xù)24個月全國快遞業(yè)務(wù)量同比增長50%。...
     2013-03-14

  • 有喜有悲 我國冷鏈醫(yī)藥物流市場仍需規(guī)范

    冷鏈醫(yī)藥物流市場的范圍使人欣喜，近況卻令人堪憂。場“有喜有悲”。最近幾年來，隨著我國醫(yī)藥流通規(guī)模的不竭增大，原本作為藥品流暢供給鏈彌補的醫(yī)藥冷鏈物流的成長加倍惹人注重。
     2013-03-14

  • 快遞新規(guī)能否遏制快遞業(yè)亂象

    在今年“兩會”上，商務(wù)部部長陳德銘“吐槽”快遞不力，使快遞行業(yè)亂象再次成了各界關(guān)注的焦點之一。新修訂并已實施的《快遞市場管理辦法》到底能否遏制快遞丟貨等諸多亂象，依然未知。
     2013-03-13

  • 疏通物流配送 “最后一公里”

    城市配送系統(tǒng)是保證城市正常運轉(zhuǎn)的“動脈系統(tǒng)”。大部分城市由于貨運車輛受進城通行證的限制，改用中小型客車載貨，不僅抬高物流企業(yè)運營成本，降低城市物流效率，也增加交通管理的難度。
     2013-03-13

  • 快遞業(yè)：讓隱私和快遞一起簽收

    針對消費者申訴以及快遞行業(yè)隱私泄露等弊病，國家郵政局郵政業(yè)消費者申訴受理中心主任李濱日前表示，針對寄遞詳情單的印制、分發(fā)、使用、存檔、銷毀等每個環(huán)節(jié)，將制定詳細的安全管理制度、加強對加盟企業(yè)的監(jiān)管，對...
     2013-03-13

  • 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流須走規(guī)模化道路

    規(guī)?；碌男б嫣嵘瑢嚎s冷鏈物流企業(yè)的成本，提高需求和利潤。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品最終進入市場的價格，在廣大消費者的可承受范圍之內(nèi)，農(nóng)產(chǎn)品本身又具備安全、優(yōu)質(zhì)的賣點，必將充分激發(fā)市場需求，反過來促進冷鏈物流企業(yè)...
     2013-03-12

  • “物以稀為貴” 鐵道債利差將大幅下行

    未來將由鐵路總公司擔(dān)負起鐵路建設(shè)運營及其相關(guān)的投融資等企業(yè)職能。鐵道部原有的行政職能和企業(yè)職能分離后，前者將由交通運輸部及其下屬的國家鐵路局執(zhí)行，后者則由鐵路總公司來執(zhí)行。
     2013-03-12

  • 國家發(fā)展改革委印發(fā)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》

    《規(guī)劃》明確了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的七項主要任務(wù)：一是推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)，二是完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，三是建立主要品種和重點地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，四是加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)，五是加強冷鏈物流...
     2013-03-12
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