• 上?！笆濉爆F(xiàn)代物流業(yè)年均增速10%

    規(guī)劃還指出，到2015年，物流業(yè)增加值占上海市生產(chǎn)總值比重達(dá)到13%左右；全社會(huì)物流總費(fèi)用占全市生產(chǎn)總值比重降至15%以下；物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平進(jìn)一步提高；國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)總部、大型綜合物流企業(yè)以...
     2013-03-18

  • 我國(guó)冷藏車物流市場(chǎng)格局或重新洗牌

    我國(guó)冷藏車市場(chǎng)目前看來發(fā)展規(guī)模還沒有達(dá)到嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。暫時(shí)是有限的市場(chǎng)空間范圍內(nèi)的，但是行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)卻十分激烈。各大老牌冷藏車生產(chǎn)企業(yè)把自己的發(fā)展發(fā)向定向于規(guī)模的擴(kuò)展，小型企業(yè)也是不干示弱，尤其值...
     2013-03-18

  • 航運(yùn)業(yè)振興方案近期有望出臺(tái)

    航運(yùn)業(yè)大面積虧損的主要原因是，運(yùn)力“災(zāi)難性”過剩，而這種狀況今年仍看不到好轉(zhuǎn)的跡象。國(guó)際航運(yùn)研究中心最新發(fā)布的《國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)分析報(bào)告》認(rèn)為，航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)處于10年來的新低。
     2013-03-15

  • 北京14個(gè)地鐵站試點(diǎn)實(shí)名服務(wù)

    本市軌道交通日客流量首次突破千萬，面對(duì)巨大的客流壓力，保障安全和提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，都是地鐵公司的課題。年內(nèi)，地鐵運(yùn)營(yíng)公司所轄14條線路將擇選14車站，實(shí)行員工實(shí)名上崗，接受乘客監(jiān)督。一些大型樞紐站也在醞...
     2013-03-15

  • 電子商務(wù)推快遞量增長(zhǎng)近三年業(yè)務(wù)量翻10倍

    在網(wǎng)購(gòu)火爆異常的今天，快遞業(yè)務(wù)量也隨之井噴。從黑龍江省郵政管理局和我省多家大型快遞公司了解到，近三年，黑龍江省快遞業(yè)務(wù)量翻了10倍，其中大型快遞公司的業(yè)務(wù)量平均一年漲20倍，員工數(shù)量長(zhǎng)10倍。
     2013-03-15

  • 組合冷庫(kù)：預(yù)計(jì)在未來仍將持續(xù)發(fā)展

    組合冷庫(kù)的發(fā)展是有目共睹的，尤其是在各個(gè)水果蔬菜產(chǎn)地、物流及交通運(yùn)輸中心樞紐、以及大中城市郊區(qū)的商品供應(yīng)中心及基地等。而且預(yù)計(jì)在未來多年，仍然將持續(xù)發(fā)展，以滿足越來越多的市場(chǎng)需求。
     2013-03-15

  • 快遞業(yè)新規(guī)難糾行業(yè)陋習(xí)

    交通運(yùn)輸部2013年“一號(hào)文件”《快遞市場(chǎng)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）3月1日起正式實(shí)施，已經(jīng)過去10多天，巖城的快遞行業(yè)是一番怎樣的景象呢?市民和快遞從業(yè)人員反映如何?新規(guī)對(duì)快遞市場(chǎng)產(chǎn)生什么樣的影...
     2013-03-15

  • 當(dāng)前老牌冷藏車具有兩大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    國(guó)內(nèi)的冷藏車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模還是在有限的，但冷藏車行業(yè)內(nèi)相關(guān)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)卻十分的激烈。各大冷藏車生產(chǎn)企業(yè)把自己的發(fā)展方向定向于規(guī)模的擴(kuò)展，那些小型的冷藏車企業(yè)也不干落后。
     2013-03-15

  • 冷鏈海運(yùn)將提高運(yùn)輸費(fèi)用形勢(shì)的探討

    現(xiàn)在冷藏貨市場(chǎng)可分為三個(gè)部分，消費(fèi)者依據(jù)貨物品種和保質(zhì)期可以選擇空運(yùn)、專業(yè)化航運(yùn)或者集裝箱運(yùn)輸。比如，傳統(tǒng)冷藏船和集裝箱船不能運(yùn)輸一些花卉、鮭魚和某些品種的牛肉等新鮮肉類，因此它們必須空運(yùn)。
     2013-03-15

  • 冷鏈行業(yè)困境亟待解決探討分析

    我國(guó)冷鏈的實(shí)施沒有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。但只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定的一些標(biāo)準(zhǔn)，諸如冷藏鏈中對(duì)HACCP(危害分析和關(guān)鍵點(diǎn)控制)沒有強(qiáng)制要求執(zhí)行。因此，在監(jiān)管上也是空白，法律法規(guī)有待完善。缺...
     2013-03-15

  • 電商行業(yè)發(fā)展迅猛 物流主宰存亡

    在電商行業(yè)和電商企業(yè)的發(fā)展過程中，物流一直都扮演著舉足輕重的角色，對(duì)電子商務(wù)行業(yè)而言，物流從來都是作為發(fā)展瓶頸和發(fā)展障礙而存在著，是關(guān)乎行業(yè)發(fā)展存亡的關(guān)鍵一環(huán)。
     2013-03-15

  • 物流業(yè)穩(wěn)居冀第二支柱產(chǎn)業(yè)

    河北物流產(chǎn)業(yè)踏上駛往春天的快車。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，“十一五”期間，河北省的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)取得跨越式的發(fā)展，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增長(zhǎng)2倍多、高速公路通車總里程增加120%、港口貨物吞吐...
     2013-03-15

  • 冷鏈醫(yī)藥物流市場(chǎng)的“喜悲論” 仍需規(guī)范

    冷鏈醫(yī)藥物流市場(chǎng)的范圍使人欣喜，近況卻令人堪憂。場(chǎng)“有喜有悲”。最近幾年來，隨著我國(guó)醫(yī)藥流通規(guī)模的不竭增大，原本作為藥品流暢供給鏈彌補(bǔ)的醫(yī)藥冷鏈物流的成長(zhǎng)加倍惹人注重。
     2013-03-14

  • 全球新船量減 運(yùn)力仍高企

    全球集裝箱船運(yùn)市場(chǎng)供過于求的現(xiàn)狀將在未來兩年持續(xù)。巴黎Alphaliner周報(bào)指出，由于運(yùn)力持續(xù)過剩，船東們紛紛將新船的交付日期從2013年延至2014年，使今年新船交付數(shù)量下降至41艘。
     2013-03-14
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