• ?？趯⒔ㄔO(shè)區(qū)域性物流中心

    針對(duì)目前消費(fèi)增長(zhǎng)減緩、流通成本增高等壓力，?？谟?jì)劃出臺(tái)促進(jìn)商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)展扶持政策，研究如何在土地、稅收、財(cái)政等方面給予支持。搞好對(duì)接做好引導(dǎo)，做好與銀行等金融部門對(duì)接，解決融資問(wèn)題。
     2013-05-21

  • 降企業(yè)物流成本重慶兩年將新建三條鐵路專線

    修建鐵路專用線打通廠區(qū)與碼頭之間的運(yùn)輸動(dòng)脈，已成為諸多渝企降低物流成本的利器。17日來(lái)自重慶市經(jīng)信委的消息稱，截至今年5月，我市鐵路專用線已有80條。其中建成77條、還有3條在建。
     2013-05-21

  • 新興冷鏈物流行業(yè)需降低成本提高效率

    隨著越來(lái)越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的產(chǎn)品需要進(jìn)行冷凍保鮮倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，冷鏈物流行業(yè)備受關(guān)注。尤其是《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)2000億元左右的相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資，給冷鏈物流行業(yè)發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑...
     2013-05-21

  • 物流企業(yè)成本壓力大增 轉(zhuǎn)型走電商之路

    在電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，物流無(wú)疑成為電商成就的最有力支柱。但在迅猛發(fā)展的同時(shí)，物流業(yè)也出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題?！白鑫锪魈量嗔耍嵅坏蕉嗌馘X?！蹦澄锪鞴矩?fù)責(zé)人表示，“運(yùn)費(fèi)已經(jīng)很多年沒(méi)有上調(diào)過(guò)了，每次燃...
     2013-05-21

  • 浙江舟山物流島聚集海洋產(chǎn)業(yè)

    《計(jì)劃》提出，到2015年，舟山港域萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭將達(dá)到60個(gè)以上，港口貨物年吞吐量達(dá)到四億噸以上，大宗商品交易額達(dá)到5000億元，到2020年建成國(guó)際物流樞紐島、對(duì)外開(kāi)放門戶島、海洋產(chǎn)業(yè)聚集島、國(guó)際...
     2013-05-21

  • 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

    在國(guó)內(nèi)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，交通運(yùn)輸、汽車制造等傳統(tǒng)分離的產(chǎn)業(yè)也正在與信息通信走向融合。工信部通信發(fā)展司副司長(zhǎng)陳家春近日指出，智能交通代表著未來(lái)交通的發(fā)展方向。
     2013-05-21

  • 草原上建起的三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

    “世界上最近的距離不是我站在你面前，而是家在呼市的我吃過(guò)早餐后坐車到包頭逛街買衣服，然后回家吃午飯?！边@是一條來(lái)自新浪微博網(wǎng)友“柒岳天”的調(diào)侃，網(wǎng)友說(shuō)的正是近日呼和浩特與包頭之間開(kāi)行的城際特快列車。
     2013-05-21

  • 物流發(fā)展困局下的公路收費(fèi)新政

    近年來(lái)中國(guó)食品行業(yè)的冷鏈物流的年需求量就達(dá)到了1億噸左右，而年增長(zhǎng)率也保持在8%以上。并且隨著中國(guó)新型城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品及農(nóng)資的物流需求更在快速增長(zhǎng)，“對(duì)符合國(guó)家規(guī)定的整車合法裝載鮮活...
     2013-05-20

  • 青島航運(yùn)市場(chǎng)遭遇“運(yùn)力困局”市場(chǎng)遇尷尬

    在此后近兩年時(shí)間里，青島航運(yùn)市場(chǎng)確實(shí)如業(yè)界所預(yù)期的那樣保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，尤其在2011年上半年，達(dá)到了自2008年金融危機(jī)以來(lái)的最高峰，航運(yùn)市場(chǎng)似乎又回到了過(guò)去的那個(gè)“黃金時(shí)期”，不管船公司還是物流企業(yè)，...
     2013-05-20

  • 現(xiàn)代物流裝備區(qū)凸顯智慧化

    長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施最發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的地區(qū)之一，但重復(fù)建設(shè)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，卻是長(zhǎng)時(shí)間影響區(qū)域發(fā)展與資源利用率的短板，陷入產(chǎn)業(yè)同構(gòu)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的低效能發(fā)展。
     2013-05-20

  • 鐵路改革“艱難轉(zhuǎn)身”為時(shí)未晚

    鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的“冷和熱”，歷來(lái)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)“晴雨表”， 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年“兩會(huì)”談及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行三大指標(biāo)，首先提到的就是鐵路貨運(yùn)量?？梢?jiàn)，鐵路貨運(yùn)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)之重要。
     2013-05-20

  • 冷鏈配送：掘金路上尚存難題

    快遞企業(yè)跨界做電商的嘗試早有先例，但快遞巨頭順豐進(jìn)軍電商的套路似乎頗為不同。順豐集團(tuán)副總裁李東起也曾在公開(kāi)場(chǎng)合透露，順豐涉足電商做生鮮食品平臺(tái)，實(shí)際上是為涉足冷鏈物流做準(zhǔn)備。
     2013-05-20

  • 城市物流集群效應(yīng)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    發(fā)展城市物流必然促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。首先，城市物流集群效應(yīng)加快了區(qū)域物流、信息流、資金流流通速度，驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向國(guó)際化方向發(fā)展。其次，城市物流集群效應(yīng)有助于帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，從而形成多元化、跨區(qū)域、跨行業(yè)的經(jīng)濟(jì)...
     2013-05-20

  • 鐵路融資：掃凈屋子再請(qǐng)客

    目前鐵路引進(jìn)社會(huì)資本效果并不明顯，鐵路“家底”不清和政策不明是不可忽視的原因。要真正解鐵路投資之渴,就要消除民資的顧慮，打破“玻璃門”，讓民資有明確的投資政策和穩(wěn)定的投資收益。
     2013-05-17
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