• 快遞業(yè)務(wù)五年增四倍 已成重要新型服務(wù)業(yè)態(tài)

    “郵政體制改革以來(lái)，快遞服務(wù)快速崛起，已經(jīng)成為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)形式和新型的服務(wù)業(yè)態(tài)，在增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力、提高資源配置效率、促進(jìn)關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)就業(yè)、刺激消費(fèi)等方面，發(fā)揮了不可替代的作用。”
     2013-05-16

  • 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)金華物流業(yè)邁上新臺(tái)階

    當(dāng)前物流企業(yè)面臨著巨大的成本壓力，比如“營(yíng)改增”后，不少物流類交通運(yùn)輸業(yè)主體成本大幅上升，同時(shí)還負(fù)擔(dān)著高額的油費(fèi)、稅收等成本，企業(yè)發(fā)展受到制約。業(yè)內(nèi)人士指出，在此背景下，僅靠收取運(yùn)輸費(fèi)、管理費(fèi)，企業(yè)已...
     2013-05-16

  • 青島：現(xiàn)代物流“兩翼齊飛”

    提升行業(yè)信息化水平。引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流企業(yè)與科研院校、IT技術(shù)開發(fā)、管理咨詢等機(jī)構(gòu)進(jìn)行多形式的資本與技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)物流體系方面產(chǎn)學(xué)研共贏發(fā)展。發(fā)揮軟件園內(nèi)知名軟件企業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)，借助軟件業(yè)關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)信息服...
     2013-05-15

  • 金華物流業(yè)結(jié)束快速擴(kuò)張期

    在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)的贏利越來(lái)越微薄，僅僅靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)難以為繼。物流企業(yè)、制造企業(yè)、信息企業(yè)乃至政府，都需要從 各個(gè)層面上來(lái)提出解決之道，幫助制造企業(yè)降低成本。
     2013-05-15

  • 新興冷鏈物流行業(yè)需降低成本提高效率

    隨著越來(lái)越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的產(chǎn)品需要進(jìn)行冷凍保鮮倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，冷鏈物流行業(yè)備受關(guān)注。尤其是《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)2000億元左右的相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資，給冷鏈物流行業(yè)發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑...
     2013-05-15

  • 中國(guó)航企何以走出低迷陰影

    對(duì)比去年慘不忍睹的業(yè)績(jī)，今年一季度中國(guó)航企的業(yè)績(jī)要好看不少。從曬出的“成績(jī)單”看，中國(guó)遠(yuǎn)洋一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入152.34億元，同比下降2.9%；凈利潤(rùn)虧損19.80億元，虧損額度同比減少26.9%。中...
     2013-05-15

  • 冷鏈配送：掘金路上尚存難題

    “從近些年來(lái)電子商務(wù)和物流快遞的發(fā)展情況可知，電商與快遞業(yè)的發(fā)展相輔相成，相互促進(jìn)。順豐借道電商鋪路冷鏈物流，不但可以開拓生鮮食品電商業(yè)務(wù)，也可以進(jìn)軍冷鏈物流領(lǐng)域，可謂一舉兩得?！敝型额檰?wèn)流通行業(yè)研究...
     2013-05-15

  • 電商成航空物流最大機(jī)遇

    現(xiàn)在的物流都是大物流，航空連著公路、鐵路?！俺嵵莸奈恢脙?yōu)勢(shì)之外，河南的高速公路通車?yán)锍倘珖?guó)第一；干線公路密度大，發(fā)展汽運(yùn)條件也同樣優(yōu)越；鐵路更不用說(shuō)了，京廣、京九、隴海等主要骨干鐵路穿境而過(guò)。
     2013-05-15

  • 嘉里物流贏得亞洲貨運(yùn)業(yè)及供應(yīng)鏈獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

    透過(guò)與海運(yùn)承運(yùn)商建立的龐大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，嘉里物流能為客戶提供快捷可靠、具經(jīng)濟(jì)效益的海運(yùn)服務(wù)。公司承辦各類型傳統(tǒng)貨運(yùn)，包括整箱承運(yùn) (FCL)、拼箱承運(yùn)服務(wù) (LCL) 及無(wú)船承運(yùn)服務(wù)(NVOCC) ，無(wú)論...
     2013-05-15

  • 航空冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)或2014年出臺(tái)

    從中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)獲悉，航空冷鏈運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《航空貨物冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》初稿日前編寫完畢，正式方案預(yù)計(jì)明年出臺(tái)。此外，航空醫(yī)藥冷鏈試點(diǎn)工作正在同步組織開展。
     2013-05-15

  • 我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流正逐漸趨于規(guī)范化

    國(guó)家藥監(jiān)總局今年2月發(fā)布《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范(2012年修訂)》(即新版GSP)，為配合其實(shí)施，4月藥監(jiān)總局再次起草了5個(gè)附錄的征求意見稿。其中《冷鏈管理》提高了對(duì)冷藏、冷凍藥品的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施設(shè)備的要求...
     2013-05-15

  • 快遞低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)消費(fèi)者受損:改善服務(wù)動(dòng)力不足

    “包郵快遞、送貨上門”成為網(wǎng)購(gòu)招攬顧客的方法，但不少消費(fèi)者紛紛抱怨一些快遞公司只送到樓下，“懶得上樓”，或者要求消費(fèi)者去指定區(qū)域收件，或者干脆不經(jīng)由消費(fèi)者許可，直接將快件放到小區(qū)門衛(wèi)或物業(yè)處，既沒(méi)有驗(yàn)...
     2013-05-14

  • 物流企業(yè)大力發(fā)展中長(zhǎng)運(yùn)程鐵路冷鏈物流

    冷鏈物流運(yùn)輸近兩年在運(yùn)輸行業(yè)比較熱，但在公路、鐵路和航空三大運(yùn)輸方式中，公路因其靈活方便最先承擔(dān)起冷鏈物流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，航空則以速度優(yōu)勢(shì)緊隨其后，一直承擔(dān)運(yùn)輸重?fù)?dān)的鐵路卻遲遲未見動(dòng)靜。
     2013-05-14

  • 鐵路冷鏈物流將挑中長(zhǎng)距離運(yùn)輸大旗

    冷鏈物流運(yùn)輸近兩年在運(yùn)輸行業(yè)比較熱，但在公路、鐵路和航空三大運(yùn)輸方式中，公路因其靈活方便最先承擔(dān)起冷鏈物流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，航空則以速度優(yōu)勢(shì)緊隨其后，一直承擔(dān)運(yùn)輸重?fù)?dān)的鐵路卻遲遲未見動(dòng)靜。
     2013-05-14
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