• 面向東盟 重慶市謀劃建國際公路物流大通道

    “現(xiàn)在東盟各國的一些物流企業(yè)的從業(yè)人員,正拼命學(xué)習(xí)中文,我們都期盼大通道能夠盡早開通?！睎|盟加六國貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)主席羅宗正說,今后將有更多東南亞的特產(chǎn)從大通道運(yùn)到重慶,而機(jī)電、建材、汽摩等“重慶特產(chǎn)”...
     2013-05-17

  • 打通航運(yùn)與金融市場 開拓要素集成新路徑

    根據(jù)國務(wù)院出臺(tái)的《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》（以下簡稱《意見》），上海市將“兩個(gè)中心”建設(shè)作為一項(xiàng)重要的國家戰(zhàn)略，突出自主創(chuàng)新，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力...
     2013-05-17

  • 化解“打車難” 出租車改革的市場化命題

    從目前來看，化解“打車難”的重點(diǎn)落在了司機(jī)和消費(fèi)者頭上，而飽受詬病的“份子錢”及其代表的利益相關(guān)方卻毫發(fā)未損。出租車改革困境折射的是很多領(lǐng)域市場化改革面臨的共性問題，就是改革的難度和復(fù)雜性明顯加大，或...
     2013-05-17

  • 鐵路投融資改革不只為了找錢

    鐵路行業(yè)目前狀況的形成原因應(yīng)該得到必要診斷，特別是對(duì)若干年來鐵路建設(shè)體制及決策中出現(xiàn)的問題與責(zé)任進(jìn)行分析，才有可能為包括投融資在內(nèi)的各類改革找對(duì)方向、明確任務(wù)。
     2013-05-17

  • 鐵路局“三定”方案出爐 新增7個(gè)鐵路監(jiān)督管理局

    中國機(jī)構(gòu)編制網(wǎng)公布了《國家鐵路局主要職責(zé)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》，確定了國家鐵路局的主要職責(zé)、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制（即“三定”方案）。規(guī)定指出，國家鐵路局為副部級(jí)，為交通運(yùn)輸部管理的國家局。
     2013-05-17

  • 讓物流業(yè)插上e時(shí)代翅膀

    “十一五”以來，國家對(duì)物流業(yè)的重視日益增加，“十一五”規(guī)劃中明確物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，確立了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位?！笆濉币?guī)劃綱要?jiǎng)t再次強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，重視程度可見一斑，而在現(xiàn)代物流業(yè)...
     2013-05-17

  • 借力“橋頭堡” 物流業(yè)迎來巨大發(fā)展空間

    2012年云南省物流業(yè)運(yùn)行保持了平穩(wěn)增長，全省社會(huì)物流總額達(dá)1.3萬億元?！皹蝾^堡”戰(zhàn)略的出臺(tái)，讓一批批具有實(shí)力的物流企業(yè)如雨后春筍一般應(yīng)運(yùn)而生。目前，云南省共有物流企業(yè)4千多家，云南物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一...
     2013-05-16

  • 廈門有望成國內(nèi)冷鏈發(fā)展新標(biāo)桿

    從市商務(wù)局獲悉，廈門市作為國家“兩岸食品物流產(chǎn)業(yè)合作試點(diǎn)城市”，如今兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作已取得了多項(xiàng)實(shí)質(zhì)性成果。目前，源香冷儲(chǔ)物流園已正式投入運(yùn)營。同時(shí)，兩岸唯一航空冷鏈物流試點(diǎn)項(xiàng)目——萬翔冷鏈物流中...
     2013-05-16

  • 山西省進(jìn)一步完善農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)

    今年起，山西省將進(jìn)一步改善農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施，完善農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村便利店對(duì)所有適宜建店行政村全覆蓋。力爭到2015年，基本形成以120個(gè)縣域物流配送中心、1200個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心和3.5萬個(gè)村級(jí)便民...
     2013-05-16

  • 中國航企何以走出低迷陰影

    面對(duì)如此惡劣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和激烈的市場環(huán)境，我國航運(yùn)事業(yè)要想困境突圍，就需要航運(yùn)企業(yè)提升規(guī)?；潭?，通過加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的溝通和合作，采取“抱團(tuán)取暖”的同盟戰(zhàn)略，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的互惠共贏，進(jìn)而振興...
     2013-05-16

  • 機(jī)場“只管建不管虧” 凸顯行政審批之弊

    目前，各地正在興起機(jī)場建設(shè)熱潮。對(duì)此，北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授陳艷艷說，機(jī)場建設(shè)基本都是政府投資的。如果是民營投資，它必然要追求市場回報(bào)，因此會(huì)更認(rèn)真去做市場調(diào)研和真正的客流分析，但現(xiàn)在很多地方政...
     2013-05-16

  • 大連保稅區(qū)物流企業(yè)苦練“內(nèi)功”力促轉(zhuǎn)型

    物流業(yè)是保稅區(qū)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是對(duì)外依存度較大的產(chǎn)業(yè)。在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢下行壓力較大的當(dāng)前，保稅區(qū)管委會(huì)積極鼓勵(lì)轄區(qū)內(nèi)物流企業(yè)多模式發(fā)展，拓展非保稅業(yè)務(wù)發(fā)展空間，加大內(nèi)貿(mào)工作力度，圍繞全區(qū)核心產(chǎn)業(yè)...
     2013-05-16

  • 鐵路局取消審批權(quán)7家內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)4家參與監(jiān)管

    《規(guī)定》指出，國家鐵路局(副部級(jí))為交通運(yùn)輸部管理的國家局，設(shè)7個(gè)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，機(jī)關(guān)行政編制為130名?！兑?guī)定》中明確，取消國家鐵路局開行客貨直通列車、辦理軍事運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸審批等14項(xiàng)審批職責(zé)。
     2013-05-16

  • 集裝箱船租船市場拐點(diǎn)初現(xiàn)

    集運(yùn)市場仍籠罩在運(yùn)力過剩的陰影之中，無論是全球范圍還是單條航線，供需失衡明顯。然而，漢堡船務(wù)經(jīng)紀(jì)協(xié)會(huì)（Hamburg Shipbrokers Association，HAS）和英國船運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司豪羅賓遜...
     2013-05-16
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