• “拼價格、搶訂單”的老路不能再走

    在船市寒冬之中，很多企業(yè)選擇了錯位競爭，發(fā)展特種船舶業(yè)務(wù)。在浙江、江蘇等地，中小船企發(fā)揮“船小好調(diào)頭”的優(yōu)勢，及時調(diào)整發(fā)展方向，避開競爭最激烈的地帶，多發(fā)展化學(xué)品船、勘探船、集裝箱船等特色船舶。
     2013-05-24

  • 物流行業(yè)市場需求成物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵

    物流行業(yè)作為國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程啟動的10個領(lǐng)域之一，在物流信息化以及智能物流方面取得了不錯的進(jìn)展?！拔锪餍畔⒒臀锫?lián)網(wǎng)并沒有明確的界限，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物流信息化過程中的一個高級階段。
     2013-05-24

  • 鐵路貨運(yùn)改革蓄勢待發(fā)

    “鐵路貨物運(yùn)輸要從以大宗貨物為主的貨物運(yùn)輸向全方位物流承運(yùn)轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸組織要由按計劃組織運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)模式向與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，干部職工要由坐等客戶上門向主動服務(wù)、上門服務(wù)轉(zhuǎn)變，工作方式...
     2013-05-24

  • 鐵路貨運(yùn)改革有利于改善物流秩序

    些年，隨著鐵路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，鐵路客運(yùn)增幅明顯，各項(xiàng)措施也都本著便民、利民的趨勢發(fā)展，如網(wǎng)上購票，節(jié)日期間客流大時加開臨客等措施，但是貨運(yùn)卻不盡人意，甚至出現(xiàn)不增反降的現(xiàn)象，可以用每況愈下來形容。
     2013-05-24

  • 電商物流戰(zhàn)提前升級

    隨著經(jīng)過幾年的發(fā)展，可以看到B2C的電商模式已成為消費(fèi)的主流，用戶在上述兩方面訴求之外，對于正品保障、收貨速度以及售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求越來越高。在這種情況下，自建物流不僅在配速速度，更在售后服務(wù)方面能...
     2013-05-24

  • 惡循環(huán)加劇致盈利難 電商物流比拼深陷“速度戰(zhàn)”

    目前業(yè)界對于京東易迅率先開打的“物流戰(zhàn)”仍處于觀望中，一些人士認(rèn)為，京東的“三小時送達(dá)”和易迅跟風(fēng)而上的“兩小時送達(dá)”或更多是實(shí)際意義有限、噱頭更多的品牌營銷戰(zhàn)。
     2013-05-24

  • 鋼企物流管理離現(xiàn)代化還有多遠(yuǎn)？

    鋼鐵企業(yè)物流是指從原料、燃料和輔料的采購供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工到鋼鐵產(chǎn)成品的銷售，以及伴隨生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物回收再利用的完整循環(huán)過程，包括物料和半成品在倉庫與車間、車間與車間、倉庫與倉庫之間每一個環(huán)節(jié)...
     2013-05-23

  • 建立區(qū)域性甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

    隨著交通運(yùn)輸部第一批、第二批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的開展，全國出現(xiàn)了一大批實(shí)力較強(qiáng)的甩掛運(yùn)輸企業(yè)。但這些企業(yè)大多依靠自身運(yùn)營資源獨(dú)立開展甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)營線路和輻射范圍有限，這與我國提高甩掛運(yùn)輸運(yùn)行質(zhì)量和整...
     2013-05-23

  • 自動化立體庫在醫(yī)藥物流中的應(yīng)用

    作為現(xiàn)代物流裝備的重大發(fā)明，自動化立體庫在醫(yī)藥物流領(lǐng)域是最早的幾個應(yīng)用領(lǐng)域之一。1992年，當(dāng)時的廣州羊城制藥廠率先采用自動化立體庫用于其成品儲存，拉開了中國醫(yī)藥生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用自動化立體庫技術(shù)的序幕。
     2013-05-23

  • 工信部發(fā)布《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》

    為優(yōu)化航空工業(yè)自主發(fā)展體系，不斷增強(qiáng)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)民用航空工業(yè)跨越式發(fā)展，根據(jù)國務(wù)院關(guān)于我國航空工業(yè)中長期發(fā)展的總體部署和要求，近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃...
     2013-05-23

  • 鐵路機(jī)構(gòu)改革不能換湯不換藥復(fù)

    與國家鐵路局“三定”編制同時進(jìn)行的中國鐵路總公司機(jī)構(gòu)編制也初有眉目：總部層面，原鐵道部舊有的職能部門除公安局之外，其余部門被改換名稱之后全數(shù)保留下來，此外，鐵總還增設(shè)了物資管理部等一些新的部門。
     2013-05-23

  • 讓鐵路貨運(yùn)全方位走向市場

    鐵路是我國最為大眾化的交通方式，也是我國交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}。鐵路改革的成功與否，不僅關(guān)系到鐵路系統(tǒng)的發(fā)展，也關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此，鐵路部門從多個方面入手，并采取了一系列的舉措，以確保鐵路改革順...
     2013-05-23

  • 航空冷鏈規(guī)范正式方案預(yù)計2014年出臺

    根據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，民航貨物運(yùn)輸收入在中國民航運(yùn)輸總收入中占12%左右，大部分來自于生鮮易腐及健康產(chǎn)品運(yùn)輸。相關(guān)分析認(rèn)為，《航空貨物冷鏈運(yùn)輸規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的出臺，將改善冷鏈空中運(yùn)輸與地面運(yùn)輸?shù)你暯?..
     2013-05-23

  • 吸引民資進(jìn)鐵路還需明確收益規(guī)則

    隨著國務(wù)院出臺 “新36條”等政策，鐵路投融資改革幾乎年年提。2012年5月，原鐵道部出臺 《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》，在各部門中較早出臺“新36條”實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步細(xì)化了民間資本投...
     2013-05-23
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