• 電商物流布局大戰(zhàn) 蘇寧“物流云”先聲奪人

    近日，蘇寧首次向外界透露，截至2013年上半年，蘇寧“物流云”的全國物流建設(shè)項目已完成50%的建設(shè)，并計劃年內(nèi)開始向社會逐步開放，到2013年底累計建成并投入使用的物流基地將達(dá)到24個，含規(guī)劃建設(shè)的數(shù)...
     2013-07-04

  • 如何突破鋼鐵電商的物流瓶頸

    面對當(dāng)前中國鋼鐵行業(yè)面臨的前所未有的困難，鋼鐵企業(yè)除了傳統(tǒng)的規(guī)模競爭、成本競爭、技術(shù)競爭等手段以外，必須尋求新的制勝途徑。而在這個時候，鋼鐵行業(yè)B2B電子商務(wù)以相對低廉的交易成本、簡化的貿(mào)易流程而帶來...
     2013-07-03

  • 物流業(yè)欲破解融資“瓶頸”

    從內(nèi)源性融資來看，我國物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低下，普遍存在重消費(fèi)、輕積累的傾向，短期行為比較嚴(yán)重，利潤分配中真正用于企業(yè)自身發(fā)展的資金較少；從外源性融資來看，銀行不敢輕易給物流企業(yè)貸款，物流企業(yè)很難在資本市...
     2013-07-03

  • 電商.物流.酒行三方聯(lián)手引發(fā)銷售革命

    我國快遞業(yè)翹楚百世匯通與臨沂順和酒到家正式簽約合作，這是電子商務(wù)、物流、酒行在山東省臨沂市首次聯(lián)手，簽約儀式上，順和酒到家方面當(dāng)即宣布，將在現(xiàn)有電子商務(wù)的基礎(chǔ)上，開通“微信喊單”業(yè)務(wù)——通過微信就能訂...
     2013-07-03

  • 現(xiàn)代物流業(yè)集群： “輻射全國、影響世界”

    到2016年，物流業(yè)增加值達(dá)到1500億元，基本建成服務(wù)中部、輻射全國、影響世界的物流中心；到2020年末，基本建成服務(wù)全國、輻射亞太、面向世界的國家物流中心，成為國內(nèi)供應(yīng)鏈管理中心和亞太地區(qū)重要多式...
     2013-07-03

  • 貨運(yùn)改革半月有余 鐵路總公司負(fù)債仍堪憂

    “鐵路貨運(yùn)改革只是鐵路總公司市場化改革的第一步，今年的任務(wù)就是‘摘帽子’，進(jìn)行市場化試水。如果改革太快會容易造成國有資產(chǎn)流失?！必斦控斂扑鶉薪?jīng)濟(jì)研究室副主任陳少強(qiáng)昨日接受《證券日報》記者采訪時表示...
     2013-07-03

  • 深度解析“菜鳥物流”

    在互聯(lián)網(wǎng)人眼中，馬云5月份退休，是馬云人生事業(yè)的巔峰時代，一個草根成功的逆襲，也是當(dāng)今提倡中國夢最好的典范。但僅僅十多天后，馬云糾結(jié)了中國一流的地產(chǎn)集團(tuán)、物流集團(tuán)、建筑新型材料商、傳統(tǒng)商業(yè)集團(tuán)，以及自...
     2013-07-03

  • 北侖疏港“大動脈”打通

    大碶段，是欣賞北侖城區(qū)風(fēng)景的最佳路段。從高架橋上往北面看，整個城區(qū)盡收眼底。近處，一幢幢居民樓，猶如積木搭起來的，鱗次櫛比。稍遠(yuǎn)些，沿泰山路一線崛起的高樓群，直接劃破了天際線。
     2013-07-03

  • 鐵路貨改 物流企業(yè)須積極應(yīng)對

    “從運(yùn)輸大眾物資的幾種方式上說，鐵路運(yùn)輸占有絕對優(yōu)勢。但是由于長期以來運(yùn)輸能力的不足，使得煤炭、糧食等大宗物資不得不使用公路運(yùn)輸。但公路運(yùn)輸也有其自身的弊端?！?br> 2013-07-03

  • 世界海運(yùn)企業(yè)呼吁打造可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)

    “海運(yùn)可持續(xù)發(fā)展倡議”組織希望，聯(lián)合國國際海事組織能夠在制定有關(guān)的規(guī)則方面發(fā)揮一定的作用。與此同時，他們將于今年9月在新加坡舉行有關(guān)會議，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。波里特表示，希望中國企業(yè)能夠在這一過程中...
     2013-07-02

  • 順豐快遞：探索近年物流行業(yè)的興起與發(fā)展

    在我國物流業(yè)的發(fā)展初期，其發(fā)展的模式還不健全，發(fā)展的速度也遠(yuǎn)沒有一些歐美大國好。然而隨著我國經(jīng)濟(jì)的慢慢提升，其發(fā)展的速度也隨之增加，直至目前，我國的快遞業(yè)發(fā)展的已經(jīng)趕超歐美等地的物流大國。
     2013-07-02

  • 大力發(fā)展現(xiàn)代物流　提升“菜籃子”水平

    在察看了南環(huán)橋農(nóng)貿(mào)市場的現(xiàn)場交易情況后，周乃翔指出，南環(huán)橋農(nóng)貿(mào)市場多年來為城區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)發(fā)揮了作用，而目前的環(huán)境限制了其發(fā)展速度。他強(qiáng)調(diào)，對于蘇州來說，農(nóng)產(chǎn)品的保供非常重要，應(yīng)擺在第一位。
     2013-07-02

  • 鐵路“金三角”閉合 "一小時鐵三角"正式形成

    全長249公里的寧杭高鐵通車，南京到杭州不再需要繞行上海，全程僅需一個多小時。而在交通、經(jīng)濟(jì)等專家看來，寧杭高鐵的建成通車，更是為滬寧杭黃金三角補(bǔ)上了最后一道金邊，與滬寧高鐵、滬杭高鐵共同構(gòu)成的滬寧杭...
     2013-07-02

  • 國內(nèi)外物流“大佬”搶灘入漢

    據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，中國物流成本目前占GDP比重達(dá)到18%，比發(fā)達(dá)國家至少高出一倍。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，全市社會物流總費(fèi)用占GDP的比重下降到15.93%，低于全國平均水平。
     2013-07-02
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