• 世界物流巨頭助力海滄保稅港區(qū)

    作為海滄保稅港區(qū)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)并提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的博格步亞太物流分撥中心，由泛亞班拿國(guó)際運(yùn)輸代理有限公司、博格步國(guó)際有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，聚焦全球業(yè)界目光。
     2013-07-09

  • 中國(guó)鐵路貨運(yùn)量止跌回升

    客運(yùn)方面,6月份國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量完成17092萬(wàn)人,同比增加1614萬(wàn)人,增長(zhǎng)10.4%,同比增幅比上月提高2個(gè)百分點(diǎn)。端午期間發(fā)送旅客2787.6萬(wàn)人,創(chuàng)歷年端午期間旅客發(fā)送總量新高;高峰日發(fā)送旅...
     2013-07-09

  • 倉(cāng)儲(chǔ)流通環(huán)節(jié)進(jìn)入優(yōu)化時(shí)代

    “最后一公里”是從電子商務(wù)起步階段就存在的線上線下“對(duì)接”問題。對(duì)于零售電商而言，其產(chǎn)品無(wú)論是體積、重量都相對(duì)較小，同時(shí)零售類商品多可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，批量化運(yùn)輸。
     2013-07-08

  • 公交出行，難在最后一公里

    破解最后一公里的出行難題，在城市土地開發(fā)初期，就應(yīng)突出公交網(wǎng)絡(luò)與其他公共設(shè)施的良好銜接，并在公交車站附近建設(shè)停車場(chǎng)、存車處等多種配套設(shè)施。在這方面，可以借鑒國(guó)外一些城市的成功經(jīng)驗(yàn)。
     2013-07-08

  • 加快推進(jìn)合作機(jī)制建立推動(dòng)甩掛運(yùn)輸縱深發(fā)展

    甩掛運(yùn)輸作為現(xiàn)代先進(jìn)的運(yùn)輸方式，“一帶多”的貨運(yùn)模式降低了公路運(yùn)輸?shù)目蛰d率，不僅能提高經(jīng)濟(jì)效益，而且符合政府提倡的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想。尤其是哥本哈根會(huì)議的召開，中國(guó)節(jié)能減排相關(guān)工作開始進(jìn)一步深入展開，甩...
     2013-07-08

  • 湖南：發(fā)展綠色物流推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

    近年來(lái)，湖南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，2012年，全省社會(huì)物流總額達(dá)45206億元，物流業(yè)增加值1317億元，同步增長(zhǎng)13.8%，高于全國(guó)平均水平。在物流業(yè)較快發(fā)展的同時(shí)，湖南物流服務(wù)的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；?..
     2013-07-08

  • 鐵路貨運(yùn)改革對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)影響幾何？

    中國(guó)鐵路貨運(yùn)改革的推進(jìn)，將對(duì)公路運(yùn)輸產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)樵诟删€運(yùn)輸上貨量是此消彼長(zhǎng)的，鐵路會(huì)分減一部分公路的貨運(yùn)量。但這還將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，因?yàn)殍F路想理順各種關(guān)系還有很多工作要做。
     2013-07-08

  • 上半年快遞服務(wù)滿意度提升

    在地區(qū)服務(wù)水平差距方面，滿意度最高的華東地區(qū)與最低的西北地區(qū)之間的分差為2.8分，較2012年縮小2.6分。這表明我國(guó)不同區(qū)域間發(fā)展趨于均衡，地區(qū)間服務(wù)差距正在縮小。調(diào)查還顯示，當(dāng)前快遞市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激...
     2013-07-08

  • 煤市變化對(duì)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

    由于之前煤炭鐵路運(yùn)輸瓶頸持續(xù)存在，進(jìn)入“十二五”以來(lái)，煤運(yùn)鐵路建設(shè)明顯加快。蒙冀鐵路、山西中南部鐵路和蒙華鐵路是除了已有的大秦鐵路和朔黃鐵路之外，晉陜蒙（蒙西）寧甘地區(qū)另外三條重要的大能力煤炭外運(yùn)通道...
     2013-07-08

  • 鐵路貨運(yùn)改革向液化天然氣及快捷運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域拓展

    記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，為了搶占液化天然氣運(yùn)輸和快捷運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路總公司向中國(guó)南車和中國(guó)北車發(fā)文，將通過(guò)科技扶植資金的形式支持中國(guó)南車和中國(guó)北車對(duì)上述兩種車型進(jìn)行研發(fā)。
     2013-07-08

  • 鐵路貨改重攻三類市場(chǎng)公路物流可優(yōu)勢(shì)嫁接

    面對(duì)“鐵老大”大刀闊斧地進(jìn)入貨運(yùn)市場(chǎng)，同在陸運(yùn)市場(chǎng)的公路貨運(yùn)市場(chǎng)物流企業(yè)恐怕不得不繃緊神經(jīng)。有人說(shuō)，鐵路貨運(yùn)改革勢(shì)必會(huì)搶占公路貨運(yùn)市場(chǎng)。但對(duì)于公路貨運(yùn)企業(yè)而言，且不論全國(guó)18個(gè)鐵路局，僅抓住中鐵快運(yùn)、...
     2013-07-08

  • “北車制造”高速動(dòng)車組馳援長(zhǎng)三角

    目前國(guó)內(nèi)在線運(yùn)行的時(shí)速300公里以上的高速動(dòng)車組共有635列（標(biāo)準(zhǔn)列），其中中國(guó)北車提供的CRH380BL、CRH380B型 高 寒 及CRH3C型高速動(dòng)車組總計(jì)334列，占據(jù)52.6%的份額。中國(guó)北...
     2013-07-08

  • “后冷鏈”—中國(guó)冷鏈物流競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)

    我國(guó)的冷鏈物流事業(yè)較全球起步稍有落后，繼而使用的冷鏈技術(shù)設(shè)備也有待提高，專業(yè)人士表示，整個(gè)國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的大環(huán)境還是比較樂觀的，這樣看來(lái)前景發(fā)展廣闊。
     2013-07-05

  • 后青藏鐵路：中國(guó)西部鐵路網(wǎng)建設(shè)正提速

    “世界海拔最高的青藏鐵路投運(yùn)，使西藏?fù)]手告別了不通鐵路的歷史，成為助力青藏高原跨越發(fā)展的強(qiáng)力引擎，也為勾畫西部交通新藍(lán)圖打下基調(diào)?！鼻嗖罔F路公司副總經(jīng)理祝建平說(shuō)，以鋼鐵大動(dòng)脈為紐帶，未來(lái)將形成“東接成...
     2013-07-05
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