• 銅陵運(yùn)輸加快向第三方物流發(fā)展

    傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)加快向第三方物流企業(yè)發(fā)展，銅陵市鴻越物流、新干線(xiàn)物流等一大批企業(yè)不斷壯大，銅陵有色銅冠物流公司、通華物流公司將主業(yè)和副業(yè)分離，集中精力從事現(xiàn)代物流業(yè)……今年以來(lái)，銅陵市物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，...
     2013-07-10

  • 物流信息化支撐企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

    近年來(lái)，隨著電子商務(wù)滲透進(jìn)入物流行業(yè)，以及物流市場(chǎng)發(fā)展要求企業(yè)加速內(nèi)部信息周轉(zhuǎn)，專(zhuān)供物流企業(yè)、貨運(yùn)站發(fā)布物流供求信息的平臺(tái)開(kāi)始出現(xiàn)，山東省青島市一大批中小物流企業(yè)利用信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，擴(kuò)展了業(yè)務(wù)、壯大...
     2013-07-10

  • 航空"快遞"兒童須到直屬售票處購(gòu)票

    孩子放暑假想出行,家長(zhǎng)無(wú)法從工作中抽身陪伴孩子。此時(shí),家長(zhǎng)可以把孩子交給航空公司,由航空公司把孩子“快遞”到親友所在的城市,這就是航空公司目前推出的“無(wú)人陪伴兒童”服務(wù)。
     2013-07-10

  • “低價(jià)肉搏”難長(zhǎng)久 電商與快遞供應(yīng)商共進(jìn)退

    電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)帶旺了快遞業(yè)，但飛速發(fā)展的快遞業(yè)亦有隱憂(yōu)，行業(yè)風(fēng)光的背后，是一大批中小物流商有苦難言：電商以大欺小壓低快遞價(jià)格，底層快遞員疲于應(yīng)付眾多存貨卻提成甚微。
     2013-07-10

  • 鐵路貨運(yùn)改革：從計(jì)劃全面走向市場(chǎng)

    鐵路部門(mén)還對(duì)各貨運(yùn)站的所有運(yùn)雜費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理和規(guī)范，推行“一口價(jià)”模式，提供一口報(bào)價(jià)，進(jìn)行一次核收。這樣使貨主不再費(fèi)周折，只需在火車(chē)站一個(gè)窗口就可快速辦理。
     2013-07-10

  • 舟山綜保區(qū)集聚效應(yīng)顯現(xiàn)

    根據(jù)國(guó)務(wù)院批復(fù)，綜保區(qū)本島分區(qū)將在今年10月底前通過(guò)正式驗(yàn)收。除了招商引資外，目前海關(guān)還在積極跟進(jìn)綜保區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、各項(xiàng)審批手續(xù)等準(zhǔn)備工作，同時(shí)加大舟山港綜合保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管方案、監(jiān)管信息化系統(tǒng)、視...
     2013-07-10

  • 交通運(yùn)輸業(yè)8月1日起開(kāi)展?fàn)I改增試點(diǎn)

    改征增值稅試點(diǎn)前服務(wù)貿(mào)易出口原免征營(yíng)業(yè)稅部分仍由地方負(fù)擔(dān),新增加的改征增值稅出口退稅按照現(xiàn)行財(cái)政體制由中央與地方按92.5∶7.5的比例負(fù)擔(dān),地方應(yīng)負(fù)擔(dān)的部分通過(guò)年終結(jié)算據(jù)實(shí)上解中央。
     2013-07-09

  • 鐵路貨運(yùn)改革權(quán)力收放并存前景謹(jǐn)慎樂(lè)觀

    貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心整合鐵路局車(chē)務(wù)段的貨運(yùn)部門(mén)和以前承擔(dān)貨運(yùn)延伸服務(wù)的多種經(jīng)營(yíng)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)多經(jīng)公司），實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)、裝卸和延伸服務(wù)的一體化。將原來(lái)由車(chē)務(wù)段這個(gè)運(yùn)輸部門(mén)主導(dǎo)鐵路貨運(yùn)，改革為由貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)主導(dǎo)鐵路...
     2013-07-09

  • 物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃有望近期發(fā)布

    目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在諸多問(wèn)題，包括發(fā)展方式較為粗放、發(fā)展不平衡性突出、基礎(chǔ)設(shè)施不能滿(mǎn)足要求、政策環(huán)境尚需進(jìn)一步改善等。當(dāng)前的有利條件是綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)發(fā)展，大部制改...
     2013-07-09

  • 國(guó)內(nèi)亟待打造物流自動(dòng)化

    目前，中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國(guó)的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)。通過(guò)國(guó)際通用的衡量物流成本的指標(biāo)（物流成本占GDP的比例）對(duì)比發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的物流成本占GD...
     2013-07-09

  • 專(zhuān)業(yè)化配送將成城市物流新力量

    “城市配送包含標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)和非快遞業(yè)務(wù)，前者占比不到10%，生鮮配送、家具配送等非快遞業(yè)務(wù)才是城市配送的主要組成部分。”翟學(xué)魂說(shuō)，未來(lái)兩年內(nèi)，有標(biāo)準(zhǔn)快遞擔(dān)當(dāng)主要配送任務(wù)的城市配送格局將發(fā)生改變，“每個(gè)...
     2013-07-09

  • 高鐵票價(jià)優(yōu)惠折射經(jīng)營(yíng)理念之變

    我國(guó)鐵路曾經(jīng)運(yùn)能運(yùn)力短缺，鐵路車(chē)皮難求、時(shí)段性的一票難求令許多用戶(hù)和乘客卻步。然而，隨著替代運(yùn)輸方式如公路、航空等的蓬勃發(fā)展，隨著運(yùn)能強(qiáng)大的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、高速鐵路快速鋪就，我國(guó)鐵路運(yùn)能總體供不應(yīng)求的形勢(shì)已...
     2013-07-09

  • 物流業(yè)景氣指數(shù)降至53.1%

    物流業(yè)景氣指數(shù)是在國(guó)家發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局支持下由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)制作發(fā)布，覆蓋郵政業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)等物流相關(guān)行業(yè)，指數(shù)以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)。
     2013-07-09

  • 交通部：農(nóng)村公路將著重解決安全保障的通和暢

    交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂特別提到農(nóng)村公路的安全問(wèn)題，他說(shuō)通村的油路建設(shè)從無(wú)到有剛剛起步的時(shí)候，社會(huì)上一片叫好聲，但是運(yùn)行起來(lái)之后，由于路窄、安全防護(hù)不到位等問(wèn)題，導(dǎo)致交通事故增多，老百姓的指責(zé)聲也多了起來(lái)...
     2013-07-09
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