• 電商物流較量拼速度比運(yùn)費(fèi)體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力

    電商巨頭近日不約而同地將物流配送作為新的市場(chǎng)爭(zhēng)奪點(diǎn)——蘇寧易購(gòu)啟動(dòng)物流云，國(guó)美在線則高調(diào)推出“一免一送一賠”服務(wù)……7月的電商市場(chǎng)格外火熱，在傳統(tǒng)比拼價(jià)格的基礎(chǔ)上，物流成為電商競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。
     2013-07-15

  • 中國(guó)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度繼續(xù)全球領(lǐng)先

    隨著中國(guó)港口在國(guó)際海運(yùn)中的地位大幅上升，我國(guó)港口部門應(yīng)積極探索更加適宜的港口管理模式，拓展腹地城市的港口延伸產(chǎn)業(yè)，加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和港口建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。
     2013-07-15

  • 我國(guó)航運(yùn)業(yè)期盼政策扶持

    航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，如何振興中國(guó)海運(yùn)業(yè)成為眾多參會(huì)者關(guān)注焦點(diǎn)，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中透露，我國(guó)航運(yùn)業(yè)的救助政策已報(bào)國(guó)務(wù)院，力爭(zhēng)下半年出臺(tái)，規(guī)劃將針對(duì)企業(yè)擬定一些臨時(shí)性政策，還有海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn) 略。
     2013-07-15

  • 交通運(yùn)輸部:構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系推進(jìn)結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排

    推進(jìn)結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的根本途徑，就是根據(jù)各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置，加快構(gòu)建功能完善、結(jié)構(gòu)合理、服務(wù)高效的綜合運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率。
     2013-07-15

  • 電商為何偏愛(ài)自建物流

    目前，不少電商的自建物流都已經(jīng)拿到快遞許可。京東商城的自建物流體系已經(jīng)覆蓋全國(guó)1170個(gè)行政區(qū)縣，并于去年底正式開(kāi)放第三方物流。據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，通過(guò)物流開(kāi)放平臺(tái)實(shí)現(xiàn)外部訂單量能超過(guò)內(nèi)部訂單。
     2013-07-15

  • 電子垃圾陷入尷尬局面逆向物流整裝待發(fā)

    逆向物流就是物資的逆向流動(dòng)，它與正向物流的運(yùn)作起始點(diǎn)完全相反，但前者絕不是后者的簡(jiǎn)單逆行。廢舊回收的逆向物流以服務(wù)和回收商為導(dǎo)向，與順向流動(dòng)無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，使原來(lái)的單向的企業(yè)...
     2013-07-15

  • 中國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

    航空貨運(yùn)的價(jià)值鏈延伸在國(guó)內(nèi)似乎已經(jīng)成為一個(gè)不可回避的趨勢(shì)，原因有很多，其中起到關(guān)鍵推動(dòng)作用的因素有兩個(gè)：一方面，消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的改變，隨著網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)趨勢(shì)和比例的不斷提升，對(duì)“門到門”服務(wù)的需求增加；
     2013-07-15

  • 大連汽車物流城建設(shè)“動(dòng)力十足”

    目前，大連汽車物流城已形成涵蓋汽車研發(fā)、整車生產(chǎn)、零部件制造、銷售服務(wù)等在內(nèi)的全功能產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)將具備年產(chǎn)65萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力，逐步成為我國(guó)北方重要的汽車生產(chǎn)基地。
     2013-07-12

  • 國(guó)內(nèi)物流業(yè)景氣指數(shù)降至53.1%

    物流業(yè)景氣指數(shù)是在國(guó)家發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局支持下由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)制作發(fā)布，覆蓋郵政業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)等物流相關(guān)行業(yè)，指數(shù)以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)。
     2013-07-12

  • 快遞“不務(wù)正業(yè)”送冰飲 高溫催熱“懶人經(jīng)濟(jì)”

    為了足不出戶就能盡快滿足“嘴癮”,白領(lǐng)們開(kāi)始叫快遞代買?！耙喭赓u?自己叫快遞來(lái)取吧。店里人手不夠?！弊蛱煜挛?金橋國(guó)際滿記甜品工作人員對(duì)記者說(shuō)。原來(lái),由于入夏以來(lái)外賣訂單驟增,店內(nèi)外賣人員分身乏術(shù)。
     2013-07-12

  • 義烏：加快物流信息化建設(shè)

    寧波智慧物流科技有限公司為IBM智慧物流平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商，負(fù)責(zé)制定、確立智慧物流平臺(tái)的業(yè)務(wù)模式，盈利模式及社會(huì)效益；對(duì)智慧物流平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)規(guī)劃，涵蓋到業(yè)務(wù)過(guò)程，客戶關(guān)系管理等。
     2013-07-12

  • 溫州港上半年貨物吞吐量穩(wěn)中有升

    溫州港今年上半年全港完成貨物吞吐量3706.77萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.99%，集裝箱全港吞吐量完成25.88萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.23%，其中全港外貿(mào)貨物吞吐量完成301.97萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.11%，...
     2013-07-12

  • 中國(guó)航企亟須提升競(jìng)爭(zhēng)力

    將所有板子都打在航空公司身上，顯然是不客觀的。但其他國(guó)家航企能做到的，中國(guó)航企有什么理由做不到？這需要企業(yè)從管理上、國(guó)家從政策上作出一系列改革。否則，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)情，隨著空域的開(kāi)放，中國(guó)的天空可能是外航...
     2013-07-12

  • 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)亟需降溫

    國(guó)內(nèi)冷鏈物流園區(qū)已經(jīng)初顯過(guò)?，F(xiàn)象，不少冷庫(kù)資源存在閑置的狀況，再大批上馬冷鏈物流園區(qū)建設(shè)必然會(huì)進(jìn)一步加劇產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)熱潮亟需降溫，投資建設(shè)應(yīng)該趨向理性。政府應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的政策...
     2013-07-12
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