• 物流業(yè)拒成高速延期收費冤大頭

    面對業(yè)界和公眾的質(zhì)疑，交通部門始終未對此做出回應。中國物流與采購聯(lián)合會建議，將上述條款修改為“國家實施免費政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的，由公共財政予以補償，具體補償辦法由國務院交通運輸主管部門會...
     2013-06-18

  • 快遞行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)"地空"大戰(zhàn)

    高鐵快件是重點推薦城際“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務。相比航空快件，高鐵快件的成本優(yōu)勢比較明顯，未來快遞業(yè)也或出現(xiàn)“地空”大戰(zhàn)。例如，從廣州到長沙，汽車方式成本約為0.3~0.4元/公斤，航...
     2013-06-17

  • 新建航企重開閘 民營航空難高飛

    中國民航對民營航空公司的開放始于2004年，隨后包括鷹聯(lián)航空、奧凱航空、東星航空、春秋航空在內(nèi)的多家民營航空企業(yè)獲得準入。但從2007年起，中國民航對民營資本開放的大門明顯收緊。
     2013-06-17

  • 解碼軍事物流外包的實施策略

    軍民物流標準化體現(xiàn)在宏觀和微觀兩方面：宏觀方面指物流體系、物流手段和物流決策的標準化，宏觀的軍民物流需要吸收國外軍事物流的先進經(jīng)驗，結(jié)合軍事斗爭準備的要求，形成配置合理、人員精簡、相應快速的物流體系。
     2013-06-17

  • 鐵路貨運改革推動鐵路貨運全面走向市場

    由于鐵路貨運組織改革涉及面廣，盡管做了大量準備工作，但需要接受實踐和客戶的檢驗。歡迎廣大客戶選擇鐵路發(fā)貨，衷心希望社會各界和廣大客戶提出意見建議，幫助鐵路部門實施好貨運組織改革。
     2013-06-17

  • 中國物流成本現(xiàn)狀分析及對策

    物流成本核算模糊，導致物流成本被低估。為了以較低的物流成本完成較高水平的物流服務，企業(yè)必須加強對物流成本的管理。但我國企業(yè)現(xiàn)行的財務會計制度主要是按照產(chǎn)品歸集成本，按照期間和部門核算費用，并沒有為物流...
     2013-06-17

  • 鐵路貨運改革 貨主“要車皮”不再拼關系

    貨運組織改革是鐵路改革后鐵路總公司發(fā)布的首項決策。據(jù)了解，此次貨運組織改革，是對以往貨運組織工作的全面改造，主要包括四個方面的改革內(nèi)容：一是改革貨運受理方式。簡化手續(xù)，敞開受理，隨到隨辦。二是改革運輸...
     2013-06-17

  • 鐵路貨運改革或提速地方鐵路局改制

    “這場貨運改革將提高鐵路貨運效率，中國鐵路總公司試圖扭轉(zhuǎn)貨運不斷下滑的頹勢。此外，還有將可能給地方鐵路局籌到‘活錢’，以緩解資金壓力。”北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授趙堅接受《證券日報》記者采訪時表示，...
     2013-06-17

  • 高速公路免費有賴燃油稅改革到位

    高速公路是公共產(chǎn)品，在保障投資者、建設者回報的同時，其運行的根本原則應該是確保公益性。正是為了確保公路的公益性，同時體現(xiàn)“多用多支”的公平原則，我國于2009年正式實施成品油稅費改革，開征燃油稅。
     2013-06-17

  • 寧波從四大方面推進道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展

    為貫徹落實市交通運輸委《關于加快我市交通經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的實施意見》及全市交通經(jīng)濟發(fā)展大會的要求，今年年初，市運管處制訂下發(fā)了《關于加快我市道路運輸經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的實施意見》，并成立了道路運輸經(jīng)濟推進工作領...
     2013-06-14

  • 商家聯(lián)手快遞 破解零售業(yè)放緩難題

    增速放緩這個詞去年以來一直與零售業(yè)形影不離。究其原因，電子商務的沖擊分流是個不容忽視的因素。畢竟，一幕幕以淘寶天貓為代表的電商打敗、倒逼傳統(tǒng)零售業(yè)的現(xiàn)象，至今仍在不斷上演。
     2013-06-14

  • 跨境電子商務成“黑馬” 仍面臨多重挑戰(zhàn)

    跨境電子商務的優(yōu)勢非常明顯。多位與會專家認為，跨境電子商務不僅具備電子商務部分壓縮中間環(huán)節(jié)、化解產(chǎn)能過剩、為中小企業(yè)提供發(fā)展之道、增加就業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢，還具有重塑國際產(chǎn)業(yè)鏈、促進外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，增強國...
     2013-06-14

  • “營改增”物流企業(yè)稅負增加癥結(jié)如何破解？

    “營改增”試點中出現(xiàn)的這些問題，其實都是因為抵扣鏈條不完整，盡管8月1日后，“營改增”將打破地域的限制，完善抵扣鏈條，但并非因地域問題引起的抵扣問題還很多。
     2013-06-14

  • 鐵路貨運改革 中鐵總增加高鐵快遞業(yè)務

    目前鐵路貨運主要有七大業(yè)務，一是整列運輸，是指貨物運量較大、貨源穩(wěn)定均衡，能夠提前確定運輸需求的物資，如煤炭、石油、焦炭、金屬礦石等。
     2013-06-14
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