• 2013年中國電商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    目前，電商企業(yè)的規(guī)范基本依據(jù)省市出臺(tái)的關(guān)于規(guī)范電商發(fā)展的地方性法規(guī)。在業(yè)內(nèi)人士看來，這些地方性法規(guī)、條例的出臺(tái)和實(shí)施，也為全國范圍內(nèi)的電子商務(wù)立法提供了參考。
     2013-12-18

  • 從發(fā)展模式看中國高端輕卡新格局

    作為中國自主品牌傳奇的奇瑞，我們寄予深厚的期待，也關(guān)注其在商用車的布局與發(fā)展，對(duì)開瑞綠卡來說，立足中國自主高端輕卡，延續(xù)奇瑞“科技創(chuàng)新”的品牌基因，始終堅(jiān)持通過技術(shù)領(lǐng)先，帶動(dòng)整體輕卡技術(shù)應(yīng)用的革新與進(jìn)...
     2013-12-18

  • 城鎮(zhèn)化和下游變化 促進(jìn)冷鏈設(shè)備持續(xù)回升

    冷鏈設(shè)備下游客戶結(jié)構(gòu)發(fā)生積極變化:越來越多的電商和高端農(nóng)產(chǎn)品等新客戶加入冷鏈行業(yè),拉動(dòng)冷鏈設(shè)備需求。從媒體報(bào)道來看,這類新客戶有京東、1號(hào)店、蘇寧、獐子島等。盡管目前冷鏈設(shè)備相關(guān)上市公司下游電商等新客...
     2013-12-18

  • 我國助力航運(yùn)企業(yè)“揚(yáng)帆起航”

    以港立市、港興城榮，廈門的最大優(yōu)勢(shì)就是海港。美麗廈門，共同締造，廈門定位為現(xiàn)代化國際性港口風(fēng)景旅游城市，東南國際航運(yùn)中心建設(shè)正在步步推進(jìn)。
     2013-12-18

  • 2014年航空貨運(yùn)需求仍將維持低迷

    航空企業(yè)游說團(tuán)體國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)公布報(bào)告稱,受益于更低的燃油成本,效率的提升以及全球經(jīng)濟(jì)的增長,航空公司2013年的盈利將會(huì)有10%的提升,并預(yù)計(jì)乘客人次會(huì)首次突破30億。
     2013-12-18

  • 電商“探”村：物流仍是短板 農(nóng)村出口優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)

    從農(nóng)村走向全國，網(wǎng)上超市1號(hào)店與吉林省通榆縣政府達(dá)成原產(chǎn)地直銷戰(zhàn)略合作，阿里阿里巴巴投資海爾，目標(biāo)是農(nóng)村電商、農(nóng)村物流大平臺(tái)的商業(yè)價(jià)值。不由得讓人想起當(dāng)年毛主席的號(hào)召“農(nóng)村是一個(gè)廣闊天地 大有作為”。
     2013-12-18

  • 高鐵有望試點(diǎn)市場(chǎng)浮動(dòng)定價(jià) 貨運(yùn)價(jià)格或漲25％

    從鐵路相關(guān)部門獲悉，備受關(guān)注的鐵路運(yùn)價(jià)改革方案正在醞釀中，可能于明年初出臺(tái)。調(diào)整后，貨運(yùn)價(jià)格提高25%，高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式、實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化，普通列車接受政府補(bǔ)貼。
     2013-12-18

  • 農(nóng)產(chǎn)品電商為何幾乎無盈利？

    農(nóng)產(chǎn)品電商如何產(chǎn)生流量是大家都關(guān)注的問題，需求上講，這個(gè)市場(chǎng)還屬于培育期，而且目標(biāo)人群多半是都市女性白領(lǐng)為主，有追求健康生活+互聯(lián)網(wǎng)購物需求，同時(shí)有是時(shí)間成本太高的高富帥人群。
     2013-12-17

  • 我國“打結(jié)”的物流成本如何解

    隨著網(wǎng)購蓬勃發(fā)展，“最后一公里”問題愈發(fā)凸顯。實(shí)踐表明，積極推廣共同配送等先進(jìn)模式，有利于提高集約化程度和物流設(shè)備利用率，降低物流成本，提高流通效率，實(shí)現(xiàn)車能找到貨，貨也能找到車。
     2013-12-17

  • O2O時(shí)代櫥柜電商亟需解決物流和平臺(tái)問題

    當(dāng)網(wǎng)購成為人們主流的購物方式時(shí)，電商是最開心的；但同時(shí)物流渠道和線下的實(shí)體店卻要充當(dāng)起墊腳石的作用。無疑在現(xiàn)階段是對(duì)線上的重要支持部分的輕視，在線下和線上的合作還沒有形成一種默契之前，兩者“互相扯皮”...
     2013-12-17

  • 打造未來物流平臺(tái)帝國成商戰(zhàn)新焦點(diǎn)

    交通運(yùn)輸部物流研究中心主任顧敬巖對(duì)記者表示，今年各家快遞公司的準(zhǔn)備還是相對(duì)比較充分，因?yàn)橛辛饲皫啄甑慕?jīng)驗(yàn)積累，“雙十一”期間的快遞雖然還是比平時(shí)要慢一些，但相對(duì)于去年動(dòng)輒需要一兩周才能到貨已經(jīng)有了改善...
     2013-12-17

  • 智能冷庫實(shí)現(xiàn)冷庫升級(jí)形成完整物流鏈

    從冷庫的發(fā)展來看，當(dāng)前冷庫已經(jīng)不能滿足未來的需求，未來冷庫發(fā)展的趨勢(shì)必定是安全的，節(jié)能的，精準(zhǔn)的。安全、節(jié)能、精準(zhǔn)的冷庫，我給它冠名為‘智慧冷庫’。我國制冷設(shè)備產(chǎn)業(yè)起步較晚，現(xiàn)在正進(jìn)入快速發(fā)展階段。
     2013-12-17

  • 鐵路運(yùn)價(jià)改革方案或于明年初出臺(tái)

    “我國鐵路價(jià)格過低，長期與市場(chǎng)脫鉤，使得市場(chǎng)化推進(jìn)艱難。大家都在說要打破民企進(jìn)入鐵路的玻璃門，但是價(jià)格低就沒有吸引力，賠錢的買賣民企更不愿意干?！敝槿耸糠Q，明年二三月份鐵路貨運(yùn)價(jià)格可能會(huì) 上 調(diào) ，...
     2013-12-17

  • 冷鏈物流前景看好 龍頭企業(yè)率先受益

    我國制冷設(shè)備產(chǎn)業(yè)起步較晚，現(xiàn)在正進(jìn)入快速發(fā)展階段。而隨著國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將迎來政策的推動(dòng)發(fā)展，這也將直接為制冷設(shè)備配件行業(yè)提供強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展、降低農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損耗的需要、對(duì)食品...
     2013-12-17
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