• “營改增”推開對交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等作用將顯現(xiàn)

    為了建立健全科學(xué)的稅收制度，支持現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和國民經(jīng)濟健康協(xié)調(diào)發(fā)展，國家于2012年開始實施營業(yè)稅改征增值稅(以下簡稱“營改增”)試點，將交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)納入本次試點范圍...
     2013-07-26

  • 鐵路投融資開閘 五大行業(yè)再享盛宴

    受鐵路投融資開閘消息的利好影響,連續(xù)幾日大幅飆升的高鐵概念股,再次印證了“火車一響,黃金萬兩”這句話。同時,受利好大潮席卷的,還有基建工程、機械車輛、信息電子設(shè)備等相關(guān)行業(yè)。
     2013-07-26

  • 德國研究機構(gòu)：全球集裝箱貨量失速

    德國研究機構(gòu)ISL和RWI表示，上月全球集裝箱貨量下降，確認了此前關(guān)于夏季貨物旺季的疑惑。由航運經(jīng)濟與物流研究所ISL及RWI共同編輯的每月新集裝箱操作指數(shù)顯示，6月該指數(shù)由116.3降至115.3。
     2013-07-26

  • 物流業(yè)占鞍山第三產(chǎn)業(yè)比重達17%

    物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，隨著全球經(jīng)濟一體化進程高速發(fā)展，企業(yè)間的合作越發(fā)密切，可以說在經(jīng)濟活動中，現(xiàn)代物流已無孔不入。
     2013-07-26

  • 鐵路建設(shè)市場將全面開放

    進一步研究部署了改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)；決定進一步公平稅負，暫免征收部分小微企業(yè)增值稅和營業(yè)稅。此外還確定促進貿(mào)易便利化措施。
     2013-07-25

  • 社會資本可投建經(jīng)營城際鐵路

    鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運輸方式。要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革，這是繼鐵路機構(gòu)改革、實現(xiàn)政企分開后的又一重大改革舉...
     2013-07-25

  • 河北鋼鐵集團布局現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)

    產(chǎn)能過剩、供大于求、虧損壓力不斷加大，這是目前整個鋼鐵行業(yè)的慘淡現(xiàn)狀，如何度過“嚴冬”，已成為每一個鋼鐵企業(yè)無法回避的難題。作為國內(nèi)最大的鋼鐵航母，河北鋼鐵集團同樣面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。
     2013-07-25

  • “營改增”擴圍 物流業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存

    物流企業(yè)的固定資產(chǎn)投資主要是運輸車輛，征收增值稅是允許抵扣車輛購置費的。企業(yè)在“營改增”之后購買大量車輛，就會因抵扣額增大而稅負減少，甚至不需繳稅。而若企業(yè)在試點之前已購買了大量的設(shè)備、車輛等，試點后...
     2013-07-25

  • 鐵路投融資改革不是傳統(tǒng)“鐵公基”

    鐵路向民間資本開放意義重大，這將為大量民間資本找到了一個出口，有利于喚醒民間資本的活力。當前，許多民間資本苦于找不到合適的投資渠道，游離實體經(jīng)濟，變成炒資產(chǎn)的“游資”和“熱”。民間呼吁打破壟斷、放寬準...
     2013-07-25

  • 航空貨運需求疲弱 外資快遞價格下滑

    世界最大包裹遞送公司美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)本周二發(fā)布財報稱，第二季度凈盈利從上年同期的11.2億美元降至10.7億美元，下降4%。另一大巨頭聯(lián)邦快遞也在業(yè)績壓力下決定進行裁員。
     2013-07-25

  • 物流生態(tài)亟需改變倉儲環(huán)節(jié)或成瓶頸

    目前的倉儲管理系統(tǒng)中，由人工作業(yè)的主要是貨物查對定位進而分配貨位，效率很低。解決這個問題的有效方式是引入倉庫定位系統(tǒng)，主要由gis技術(shù)和rfid(radio frequency identificat...
     2013-07-25

  • 物流企業(yè)利潤率低于5%部分面臨虧損

    上半年我國物流總額83.6萬億元，同比增長10%，增幅比上年同期回落3.7個百分點。除公路貨運同比僅出現(xiàn)小幅放緩?fù)?，鐵路、水路貨運業(yè)務(wù)增速均出現(xiàn)大幅回落，民航運輸業(yè)同比下滑幅度進一步加大，港口方面的情...
     2013-07-25

  • 線上銷量劇增 物流成為電商競爭新戰(zhàn)場

    目前中國的物流行業(yè)仍處于粗放發(fā)展階段，存在著自己的特點，所以無論自建物流還是第三方物流，都應(yīng)該充分利用當前城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡、產(chǎn)業(yè)集中度偏低、信息化標準化程度不高等因素，然后結(jié)合自身企業(yè)發(fā)展的特點來決定最...
     2013-07-25

  • 船企紛紛開拓高附加值業(yè)務(wù)抵御“寒冬”

    航運市場的低迷令造船業(yè)“巧婦難為無米之炊”，船企為了生存也是紛紛發(fā)展特種船、海工石油裝備以及非船業(yè)務(wù)。昨日，廣東中遠船務(wù)負責(zé)人介紹稱，從目前航運市場情況分析來看，散貨船、集裝箱船、油船處于運力過剩狀態(tài)...
     2013-07-24
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