• 快遞業(yè)欲用份兒錢(qián)換郵政資源

    在快遞業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，繳納“份子錢(qián)”只是時(shí)間問(wèn)題?？爝f業(yè)之所在“五一”前召開(kāi)研討會(huì)，就是因?yàn)槭杖　胺葑渝X(qián)”推進(jìn)之快超乎預(yù)期。上述人士稱(chēng)，對(duì)于郵政“份子錢(qián)”的征收，已完成向快遞企業(yè)的調(diào)研，就差國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)...
     2013-05-03

  • 內(nèi)地首季散貨船運(yùn)力增2.5%

    全球船舶運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩，影響運(yùn)費(fèi)的提升。中國(guó)交通部公布首季國(guó)內(nèi)沿?？缡∵\(yùn)輸各船型運(yùn)力情況，與上季相比，沿海干散貨船運(yùn)力增長(zhǎng)2.5%，較上季的2.6%增速輕微放緩；集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)3.1%；液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)...
     2013-05-03

  • 航運(yùn)業(yè)或成不良貸款高危區(qū)

    航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇乏力，中國(guó)遠(yuǎn)洋主營(yíng)的集裝箱航運(yùn)、干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)異常低迷，在運(yùn)價(jià)水平偏低、成本高企，船隊(duì)結(jié)構(gòu)不均衡等因素影響下，市場(chǎng)對(duì)其償債能力產(chǎn)生諸多懷疑。分析指，航運(yùn)業(yè)面臨困境已成事實(shí)，貸款風(fēng)險(xiǎn)劇增，或...
     2013-05-03

  • 成本高企，物流企業(yè)“壓力山大”

    市統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布《2012年我市交通物流業(yè)發(fā)展情況分析》。面對(duì)人力成本提高等情況，我市交通運(yùn)輸物流企業(yè)普遍感到“壓力山大”。今年以來(lái)，物流企業(yè)的情況依然不容樂(lè)觀。市統(tǒng)計(jì)局建議微調(diào)稅收抵扣政策，為物流企...
     2013-05-03

  • 去年凈利潤(rùn)突原鐵道部運(yùn)輸業(yè)收支狀況堪憂(yōu)

    運(yùn)輸收入2010年實(shí)現(xiàn)4490.8億元，2011年實(shí)現(xiàn)5035.84億元，2012年實(shí)現(xiàn)5308.9億元。從增長(zhǎng)率來(lái)看，2011年同比增長(zhǎng)12.14%，2012年同比增長(zhǎng)5.42%，運(yùn)輸收入的增長(zhǎng)率是...
     2013-05-03

  • 晉江陸地港，開(kāi)啟物流新模式

    “從保稅棉花、便捷的通關(guān)到即將開(kāi)展的拼箱業(yè)務(wù)、快件業(yè)務(wù)，處處彰顯著這個(gè)正穩(wěn)步前進(jìn)的晉江陸地港，已經(jīng)創(chuàng)造、開(kāi)啟了一種物流的全新模式，愈來(lái)愈成為泉州地區(qū)‘東出西進(jìn)’的國(guó)際物流通道，成為泉州加快從外貿(mào)大市...
     2013-05-03

  • 郵政“份子錢(qián)”遭快遞業(yè)集體反對(duì)

    該《辦法》規(guī)定，在我國(guó)境內(nèi)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)繳納郵政普遍服務(wù)基金（俗稱(chēng)郵政“份子錢(qián)”），標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)內(nèi)同城快遞0.1元/件、國(guó)內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺(tái)1元/件、國(guó)際2元/件。從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收...
     2013-05-02

  • 鐵路經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)和政府都不能少

    談到改革自然想到了國(guó)外鐵路，鐵路的發(fā)端、發(fā)展和改革都有國(guó)外先例可循、可資和可學(xué)，如美國(guó)、日本及歐洲國(guó)家。以國(guó)外鐵路改革為鑒，可以使我們更好地研究和謀劃我國(guó)鐵路改革方略，從而促使改革順利實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。
     2013-05-02

  • 多式聯(lián)運(yùn)為湖北“吸金”

    調(diào)研顯示，“十二五”以來(lái)湖北省交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，每年投資20億為湖北物流提速，發(fā)展亮點(diǎn)紛呈。目前，湖北長(zhǎng)江公司、泛亞公司、浦海公司共投入9艘船舶開(kāi)展武漢至洋山“江海直...
     2013-05-02

  • 高速路公司受免費(fèi)影響有限 高毛利率仍存

    高毛利率依然是高速公路行業(yè)的特點(diǎn)。雖然這19家高速公路上市公司的平均毛利率連年來(lái)一直下滑，根據(jù)同花順的數(shù)據(jù)，A股所有上市公司平均毛利率為近27%，遠(yuǎn)低于高速公路行業(yè)的毛利率。
     2013-05-02

  • 北京地鐵10號(hào)線成環(huán)后西環(huán)南環(huán)客流壓力大增

    據(jù)了解，此前10號(hào)線二期與一期貫通后，10號(hào)線已經(jīng)取代1號(hào)線，成為最擠線路。目前日均客流量達(dá)到160余萬(wàn)人次。為緩解勁松雙井站點(diǎn)的車(chē)廂滿(mǎn)載率，今年1月初，10號(hào)線從宋家莊至勁松站發(fā)7列大站快車(chē)，中間甩...
     2013-05-02

  • 物流產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入“洗牌期”

    近年來(lái)，在電子商務(wù)爆發(fā)的大勢(shì)之下，物流業(yè)務(wù)量逐年上升。但是物流價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量卻幾乎沒(méi)有變化，甚至還下降了。在這樣的矛盾之中，電商物流的概念越來(lái)越明顯，發(fā)展以電商為主導(dǎo)的物流業(yè)務(wù)似乎也成為了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)...
     2013-05-02

  • 第三方物流或?qū)⒋兕A(yù)拌商品混凝土行業(yè)迎春天

    近兩年，雖然住宅地產(chǎn)“嚴(yán)控”給預(yù)拌商品混凝土行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一定的抑制作用，但我國(guó)商品混凝土行業(yè)仍在快速發(fā)展。隨著預(yù)拌商品混凝土行業(yè)的快速發(fā)展，第三方物流商業(yè)模式也正在悄然興起，為預(yù)拌商品混凝土行業(yè)帶...
     2013-04-28
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